К началу сезона на популярном у наших сограждан греческом направлении наблюдается заметный подъем продаж. Большинство туроператоров констатируют, что в этом году высоким спросом пользуется раннее бронирование по Греции. Некоторые говорили о его 50-процентном увеличении. И если в прошлом году раннее бронирование выставляли лишь немногие из работающих на направлении компаний, то сейчас практически все работают по этой схеме. Такой вид покупки туров пользуется особым спросом у тех, кто заранее планирует свой отдых, желая не только сэкономить, но и получить гарантированные места в хороших отелях.
Основная часть летней перевозки по Греции начинается с конца мая, и у операторов еще есть время, чтобы окончательно определиться с количеством рейсов. На самый популярный греческий курорт – Крит поставлено уже достаточно бортов в неделю: «Трансаэро» – 7 регулярных рейсов, «Аэрофлот» – 7 регулярных + 6 чартеров, «Таймыр» – 4 чартера, Aegean Airlines – 4 регулярных.
В аэропорт города Ханья, расположенного на западе острова, в сезон еженедельно планируют садиться шесть машин: два борта «Трансаэро», два – компании «Лабиринт» на Sky Express, два – «Пегас Туристик» на «Оренбургских авиалиниях». По Ханье еще не определился «Аэрофлот», возможно, он тоже полетит в этот город.
По словам участников рынка, перевозки пока достаточно, однако, к пиковым датам сезона рейсов прибавится. Но есть надежда, что переизбытка не будет, иначе опять не удастся избежать демпинговых войн. Впрочем, возможно, недавнее открытие для туристов Египта сделает ненужным дополнительное увеличение количества рейсов в Грецию. Операторы с сожалением упоминают о некоторых своих коллегах, в самом начале сезона вышедших на другой популярный у россиян остров – Родос с большим количеством мест и очень низкими, практически демпинговыми ценами.
В целом, к началу сезона цены на греческом направлении поднялись незначительно. Основную часть ценовой прибавки взяли на себя билеты, подорожавшие из-за повышения стоимости авиационного топлива процентов на 30. Многие аналитики считают, что цена топлива в течение летнего сезона продолжит расти, поэтому прибегнуть к топливным надбавкам, видимо, все-таки придется.
Ожидается, что Греция, как и другие европейские рынки пляжного отдыха, например, Испания и Кипр, будет испытывать напряжение не только из-за увеличения туристов из России, но и из Европы. Связано это с перераспределением турпотоков после провала туристического рынка в Египте и Тунисе. Операторы готовы дать по Греции низкий уровень стоимости пакета, благодаря спецпредложениям и местам на гарантии в отелях. Однако некоторые игроки прогнозируют, что из-за повышенного спроса, например, на Крит, там возможна проблема с наиболее востребованными отелями – их может не хватить на всех желающих.
Участники обзора рассказали RATA-news о планах на летний сезон по греческому направлению.
Генеральный директор компании «Солвекс Трэвэл» Ирина Петрова: «Спрос на Грецию увеличился в этом году, однако распределяется по островам неравномерно: от 20% до 50% (Закинф). Повысилось количество ранних бронирований. Цены «наземки» остались на прежнем уровне, а перевозка подорожала на всех направлениях от 10% до 15%, в зависимости от авиакомпании.
В прошлом году наша компания первой начала вылеты из Москвы на Закинф, до этого туда летал только питерский «Солвекс Турне». Программа была успешна, и в этом сезоне мы удваиваем перевозку на остров, а также увеличиваем ассортимент по продолжительности туров, предлагая не только стандартные 7 и 14 дней, но и 10-11. Увеличили число апартаментов и вил, пользующихся большим спросом на Закинфе. Также у нас обширная программа по острову Кос с начала июня, отправляем туда два борта в неделю».
Коммерческий директор компании «Лабиринт» Татьяна Зотова: »Спрос на Грецию значительно повысился. По сравнению с прошлым годом, существенно увеличился спрос и на раннее бронирование, почти на 50%. Практически все операторы направления в этом году работают по этой схеме. В текущем сезоне мы отмечаем больше запросов на туры продолжительностью 18, 21, 28 и 50 дней.
Чаще всего спрашивают Крит. Первый вылет на Крит мы делаем 6 апреля, потом – 10, 17, 21, 24. Все закрыто до 24 апреля включительно, есть только немного мест на 21-е. Первого мая мы отправляем в Ираклион два борта компании Aegean Airlines, места на них практически закрыты. Поэтому дополнительно мы берем большой блок мест на рейс «Аэрофлота».
Генеральный директор компании ICS Дмитрий Шевченко: «По моим наблюдениям, более 50% всей греческой перевозки осуществляется на Крит. И в этом году ее традиционно много. Например, «Аэрофлот» по Криту, наряду с регулярной программой, дает операторам не только блоки, но и целые борта на определенные даты.
Цены, по сравнению с прошлым годом, повысились: на билеты примерно на 15-20%, на основные отели – в среднем процентов на 10. Ранние бронирования увеличились на 30-35%. Из-за высокого спроса на Крит возможны проблемы с наиболее востребованными отелями острова, уже сейчас на некоторые из них высылают «стоп-сейлы». Пока это картинка начала сезона, все еще может измениться».
Генеральный директор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин: «Спрос на Грецию увеличился раза в три, по сравнению с аналогичным период ушедшего года. Повышение спроса идет ровно практически по всем курортам Греции, особенно хорошо продается Крит.
Компания работает без спецпредложений, только по раннему бронированию. В этом сезоне чуть подорожал перелет, но это почти не отразилось на цене пакетов. Авиаперевозки уже больше, чем в 2010 году. Мы летаем «Аэрофлотом» по четвергам и воскресеньям. Обязательно будем брать дополнительные рейсы, пока рассматриваем предложения, ждем, когда выдадут разрешение и другим авиакомпаниям».
Руководитель отдела Греции компании «Ванд Интернэшнл Тур» Наталья Минорская: »На майские очень хорошо идут экскурсионные туры через Афины и Салоники, причем не только праздничные, но и следующие недели хорошо закрываются. Как обычно, Грецию бронируют, в основном, в последний момент, глубины продаж не наблюдаю. Предлагаем популярные Крит и Родос, есть хорошие туры в Халкидики, но исключительно по спецпредложениям отелей по раннему бронированию. На майские праздники почти все закрыто.
Если раньше на тот же Крит было много дешевых перелетов, то теперь, в основном, туда летают «Аэрофлот» и «Трансаэро», с начала сезона повысившие цены на перелет. Поэтому пакетные цены на туры немного подорожали».
Генеральный директор компании «Интаэр» Александр Корбарум: «Продажи на лето начались очень хорошо. Отлично идет Крит, Родос, Корфу. Чуть хуже – Салоники, Северная Греция. Возможно, это связано с тем, что другие острова, в том числе Кос, оттягивают спрос на себя.
Вообще по Греции спрос увеличился более чем на 30%. Наземное обслуживание осталось на уровне прошлого года. Перевозки почти столько же, сколько и в 2010-м, но она подорожала. Благодаря Ираклиону, зарегулировавшему перевозчиков, у нас есть понимание, что в этом году не будет огромного количества рейсов, приводящего к демпингу. В этом вижу плюс, не хотелось бы, чтобы рейсов добавляли, иначе рынок пострадает от их переизбытка».
Генеральный директор ВТА Group Реваз Мгеладзе: «Нашей компании всего два года, но по Греции у нас опытные сотрудники, этот рынок нам хорошо понятен. Количество ранних бронирований в этом году заметно больше, чем в прошлом, примерно процентов на 40. Глубина продаж довольно серьезная, где-то до конца июня. Прирост идет по Криту и Корфу от 20% до 30%, по Родосу – процентов 10. Собираемся добавить еще Закинф и Кос, если договоримся по блокам. По Корфу, возможно, организуем свою перевозку.
По ценам на гостиницы – прирост не более 10%. Однако ощутимо подорожало топливо, соответственно, стоимость авиабилетов выросла. Скорее всего, топливо будет расти в цене, и некоторые операторы прибегнут к топливным надбавкам».
Начальник отдела Греции компании «Трансаэро турс» Александра Крупина: «Мы продаем Грецию первый сезон. Хорошо идут продажи по ранним бронированиям от отелей. В этом году увеличилась цена перевозки, поэтому пакетные цены также подорожали. Среди греческих островов Крит, конечно, самый популярный и раскрученный. На Корфу в мае клиенты не готовы лететь, все-таки там еще прохладно, к тому же он более дорогой, чем Крит. Перевозки на этом направлении достаточно. Если в мае, к примеру, «Трансаэро» поднимает три рейса в день в Ираклион, то с начала июня они начинают каждый день добавляться. И к середине июня мы имеем уже семь ежедневных рейсов, к тому же трижды в неделю количество рейсов удваивается».
«Таиланд не должен быть массовым направлением» Константин КИНЕЛЬ Российское представительство Управления по туризму Таиланда руководитель службы маркетинга Мы хотим не гнаться за количеством, а найти ниши, которые в будущем могли бы сыграть на имидж страны. Когда этот продукт станет востребованным у россиян, мы уже будем готовы. Используя определенную специфику российского рынка, можно планировать подвижки в интересах туристов на ближайшие годы...
«Мы считаем именно внутренний рынок самым перспективным в туризме» Сергей РОМАШКИН «Дельфин» генеральный директор Многие агентства и туроператоры после пресс-конференции сказали нам: да вы не настоящие операторы. По их мнению, настоящим может считаться только тот, у кого много выкупленных мест. У меня возражение: мы настоящие операторы, потому что живые. Лучше быть без коммитментов, но живым, чем с жесткими блоками, но мертвым, как «Капитал» или «Ланта».
«Главная задача туроператоров по Байкалу – сделать отдых всесезонным» Анатолий КАЗАКЕВИЧ "Байкалов" генеральный директор Чтобы сгладить сезонность, регионам нужно совместно продвигать отдых на Байкале, сделав зиму приоритетной, выделить деньги на маркетинг и разработать совместный план событий, чтобы они не накладывались друг на друга, после чего грамотно продвинуть их.
«Отрасль готова к шахматному гамбиту – уступить в малом, чтобы выиграть в большем» Александр КОРБАРУМ «Интаэр» президент Все мы, руководители компаний, независимо от масштаба, которые когда-то начинали этот бизнес в России, понимаем, что после 20 лет развития оказались в тупиковой ситуации. Но я вижу сейчас в своих коллегах более серьезную, чем прежде, готовность к переговорам и договоренностям. Очень хочется, чтобы эта тенденция укрепилась.
«Kuoni нужна прибыль, а не денежный поток» Виктория КИЗИМОВА «Мегаполюс турс» генеральный директор Возможно, если посмотреть количество отправленных клиентов в динамике, этот показатель кого-то расстроит. Но лучше отправить 33 тысячи человек и заработать, чем 89 тысяч – и потерять. Как сказал один из экспертов рынка, скажи мне свой оборот, и я назову размер твоих кредитов...
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
