РАТА-новости
 
Натали - ОАЭ с 24 января
 
 
 

ПУТЕШЕСТВИЯ RATA-news

 
 
МИТТ 193*123
 
АРХИВ RATA-news
Предыдущий год
Предыдущий месяц
Февраль
Следующий год
Следующий месяц
пнвтсрчтптсбвс
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728291234
 
Грекомания с 1 сентября
Обмен баннерами Чартер
www.travelnn.ru
Balttour
 
 
 
 
Rambler's Top100

Rambler's Top100

 
ГлавнаяРАТА-новости от 06.03.2007Глубина продаж зимних круизов достигает полутора лет

Глубина продаж зимних круизов достигает полутора лет


Мода на морские круизы стала круглогодичной – на лайнерах погода всегда хорошая. Россияне особенно охотно едут в путешествия по Средиземному морю, по Северной Европе, многие выбирают азиатские круизы, Гавайские и Карибские острова, Австралию, Новую Зеландию и Южную Америку. Сегодня о результатах работы в осенне-зимнем сезоне рассказывает генеральный директор круизного центра «Нептун» Валентин Елисеев. По его словам, особым спросом традиционно пользовались три региона – Южная Америка, Австралия-Новая Зеландия и Юго-Восточная Азия.

В Южной Америке «Нептун» предлагал четыре разных продукта – путешествия на лайнерах Rotterdam, Norwegian Crown, Golden Princess и Infinity. Бесспорным лидером продаж на этом направлении был Rotterdam (Holland America Line), и на то есть две очевидные причины. Во-первых, Rotterdam идет из Вальпараисо в Рио-де-Жанейро, а не заканчивает круиз в Буэнос-Айресе, как все остальные. И это дает массу дополнительных возможностей по организации наземных программ, включая уникальную поездку на водопады Игуасу. Во-вторых, цена круиза класса «премиум» на Rotterdam была сопоставима с ценой круизов класса «стандарт», а иногда – даже выгоднее. Несколько маршрутов на Rotterdam включали круиз по полярным водам, вокруг антарктических островов и исследовательских станций, а это предлагает только Holland America Line. Поэтому лидерство Rotterdam в круизах вокруг Южной Америки вполне понятно. В итоге «Нептун» отправил в этот круиз на разные даты три больших группы с сопровождением и две группы поменьше.

По Австралии-Новой Зеландии ситуация сложилась немного иначе. «Мы продавали круизы на двух лайнерах – Statendam и Sapphire Princess. Statendam имел примерно такие же преимущества, что и описанные выше в связи с Rotterdam – более интересный маршрут и привлекательные цены при условии сервиса класса «премиум», – рассказывает Валентин Елисеев. – Но в силу меньшего числа лайнеров в регионе мы наблюдали острую нехватку мест в круизах, особенно кают с балконами. В итоге отправили четыре большие группы на Statendam и две на Sapphire Princess. При этом на Statendam наши туристы были на борту в каждом круизе – во все даты».

В Юго-Восточной Азия традиционно популярны ноябрьские круизы Princess из Бангкока в Пекин. Здесь «Нептун» собрал традиционные группы на лайнере Sapphire Princess. Весенним же хитом стал круиз «Цветение сакуры» (март, лайнер Statendam). Его маршрут из Гонконга в Осаку уникален, окончание круиза в Осаке дает возможность организовать роскошный экскурсионный тур по Японии. Особую прелесть путешествию придает время его проведения – в марте в Японии цветет сакура! Круиз моментально нашел отклик на нашем рынке, и компания быстро собрала русскую группу.

Валентин Елисеев отметил новогодние круизы: «Помимо уже упомянутых Австралии-Новой Зеландии и Южной Америки мы отправили группу в круиз по Гавайям с туром по США, это новинка прошедшего сезона, и традиционную группу по Средиземному морю».

Среди новых тенденций прошедшего зимнего сезона можно отметить возросший спрос индивидуальных бронирований на Карибские круизы, причем не только на традиционно популярные Карибы без виз США, но и на круизы из американских портов, что можно рассматривать как новую волну. Также заметно увеличение спроса на зимние круизы по Средиземному морю: продвинутые туристы поняли, что зима – лучшее время для экскурсионных морских путешествий, так как погода мягкая и теплая, нет толп туристов, а цены значительно ниже летних. И еще, по данным «Нептуна», в этом году гораздо больше туристов по сравнению с предыдущими годами отправились в кругосветные путешествия.

«В целом спрос возрос, и даже не всегда его можно было удовлетворить, – говорит Валентин Елисеев. – Все-таки наши туристы зачастую начинают бронировать круизы слишком поздно, когда уже практически нет мест». Продажи в «Нептуне» выросли на 40-45%. При этом глубина продаж зимних экзотических круизов в отдельных случаях достигает полутора лет! «Планируя следующий зимний сезон, мы намерены развивать вышеперечисленные направления. На многие даты у нас уже сформированы русские группы. Первые заявки на следующий зимний сезон 2007-2008 мы получили еще летом 2006», – завершает свой рассказ г-н Елисеев.

В числе новых программ «Нептуна» – круиз через Панамский канал на лайнере Amsterdam с 24 ноября 2007 г., «Три Америки» на Norwegian Dream c 13 апреля 2008 г. и круизы по Бразильской Ривьере.

 
 

 

Еще материалы этой рубрики:

 
 

Читайте также в этом номере:

 
 
 
 
Консультации РАТА-новости
 
 
Музенидис с 08.12
 
Веди 193*250
 
 
Карлсон 09.02
Свой ТТ
МТС с 26 января 2012
 
Говорят профессионалы
 
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах"
Маргарита БАБАЯН
Visit USA Russia
глава совета
Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране»
Георгий ЛЕОНТЬЕВ
Офис по туризму Омана
руководитель
Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?»
Анатолий БАСИСТЫЙ
Region Club
генеральный директор
На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал»
Андрей ЖАРКОВ
"Жарков Тур"
генеральный директор
Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает»
Дмитрий ФЕСИК
"Южный Крест"
директор по продвижению продукта
Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе»
Эллада ПЕСКОВА
«ТТ-ВКО»
генеральный директор
Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе»
Андрей КОТЕЛЬНИКОВ
«Отельдискаунт»
генеральный директор
В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов»
Карен ГОНЧАРОВ
«DSBW-tours Континент»
генеральный директор
В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?»
Дмитрий АРУТЮНОВ
"АРТ-тур"
генеральный директор
В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна»
Гленн БИСГААРД
"Мегаполюс турс"
исполнительный директор
В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром»
Наталья УЛЬЯНОВА
Благотворительный фонд «Парилис»
генеральный директор
Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами»
Сергей ВОЙТОВИЧ
«Свой ТТ»
генеральный директор
Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны»
Димитрис ХАРИТИДИС
Aldemar
директор по продажам
У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи
Елена КАРМАНОВА
"Виа Марис"
директор по маркетингу
Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза
Николай САВЕЛЬЕВ
«Посейдон Экспедишнс»
основатель
В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
«Если поток из России в Крым останется на уровне 2010 года, это будет хорошо»
Борис ЗЕЛИНСКИЙ
"Кандагар"
президент
Наши четырехзвездочные отели соответствуют уровню 5* в Турции, Греции или Египте. Таких гостиниц в Крыму немного, зато владельцы старались сделать их качественными.
«Бурно развивающиеся турфирмы – это ярко выраженная группа риска»
Павел БЫСТРОВ
"Росгосстрах"
директор управления по работе с нестраховыми посредниками
Агентства и туроператоры могли бы предлагать страховые пакеты нескольких страховых компаний – на выбор, по примеру автодилеров. Средняя комиссия со страхового пакета – 20%. Поэтому агентствам выгодно продавать более дорогие, зато полностью удовлетворяющие туриста страховки.
«Демпинг на туристическом рынке России достиг катастрофических масштабов»
Татьяна ВАНД
«Ванд Интернэшнл Тур»
генеральный директор
Схема простая. Кто-то рискует, ставит на каком-то направлении цепочку, и хорошо, если в первый год выходит в «ноль». На второй год программа уже приносит прибыль. А на третий, заметив успех первопроходца, ставить рейсы, опережая друг друга, уже начинают все подряд. Ведь поднять чартер - хороший способ заявить о себе как о серьезном игроке.
«Кризис оказался удачным моментом для выхода на рынок»
Реваз МГЕЛАДЗЕ
BTA Travel
генеральный директор
Им все равно, на какой авиакомпании лететь, самое главное - цена. Это не значит, что о качестве можно забыть, но название авиакомпании – не самый значимый вопрос для клиентов. Не случайно все европейские операторы пользуются либо собственными перевозчиками, либо лоукостерами.
«Продажи круизов на будущее лето начались еще в августе прошлого года»
Александр САХАРОВ
"Инфофлот"
генеральный директор
Многие даже не подозревают, что прямо из родного города можно отправиться в речной круиз. Кроме того, негативно настроены по отношению к нашему продукту люди, отдыхавшие на советских теплоходах в 80-х годах. Они представляют себе те же убогие каюты без удобств и «ненавязчивый» сервис.
 
Беседы с главным редактором
 
 
Издательство РСТ 180*150
 
 
Работа в туризме