Объемы испанского рынка растут впечатляющими темпами. По оценкам туроператоров, в прошлом году они увеличились, как минимум, на 20%, а по итогам первых двух месяцев 2011 года – почти в два раза, чему, конечно, поспособствовали события в Египте и Тунисе. В летнем сезоне этого года можно ждать еще большего подъема, но, похоже, все-таки меньше, чем хотелось бы туроператорам.
«Рынок не вырастет в пять раз», – говорит заместитель генерального директора «Асент Трэвел» Евгений Судьбин. «Из российских городов заявлено 99 бортов в неделю на Барселону, по десять на Аликанте и Малагу и шесть на Ибицу, – поделилась подсчетами коммерческий директор компании «Время тур» Неля Огурцова. – Вряд ли рынок сможет это переварить. В прошлом году, например, на Ибицу еле заполнили один рейс. Впрочем, речь идет лишь о заявленных программах, и некоторые из них, насколько я знаю, уже снимаются».
Десятка основных игроков на испанском направлении не изменилась. По мнению большинства собеседников RATA-news, претендовать на место в ней определенно могут «Натали турс», TT-VKO, «Пегас Туристик», TEZ Tour, «Асент Трэвел», Coral Travel, «Время тур», «Ланта-тур вояж», «Интурист» и «Нева». Впервые на испанское направление вышел «Анекс Тур», который предлагает пакеты с вылетами в Барселону из Москвы и Ростова-на-Дону, но объемы пока скромные. Точно же оценить расклад сил на непрозрачном туристическом рынке непросто, туроператоры, как правило, не готовы даже приблизительно оценить свою долю. Рискнула лишь г-жа Огурцова, обозначив часть монооператора «Время тур» в 15-20%.
В целом же Испания – густонаселенный рынок, здесь успешно работают и ряд испанских операторов, имеющих свои представительства в России, и компании, специализирующиеся на индивидуальных турах. «Доля индивидуальных туров в Испанию всегда достаточно велика, в летний период она составляет примерно 20-30% от общего объема, зимой – больше», – пояснила директор по продажам и маркетингу компании «Мегаполюс турс» Виктория Кизимова. С этого сезона «Мегаполюс турс» отказался от работы с «пакетными» предложениями, предпочитая сосредоточиться на индивидуальных турах, которые, по словам г-жи Кизимовой, и раньше составляли у компании около половины продаж по Испании. Политика ухода от борьбы за объемы в пользу возможности заработать на более дорогом продукте, похоже, становится модной. Например, директор департамента Испании оператора «Ланта-тур вояж» Галина Челышкина объяснила: стратегия компании на испанском направлении в сезоне-2011 заключается в том, чтобы «сохранить объемы и улучшить качество обслуживания». «Ланта-тур вояж» собирается активно предлагать туристам такие новинки, как пакеты, совмещающие отдых с экскурсионными программами или отдых с круизом. Примерно в том же ключе мыслит и Неля Огурцова: «Мы, конечно, планируем сохранить свою долю, но хотим получить «качественного» туриста, готового тратить деньги и на сервис, и на экскурсии, чтобы заработать могла и принимающая сторона». Активно предлагать комбинированные туры собирается и «Асент Трэвел».
Игроки «второго эшелона» увеличение перевозки планируют осторожно. Галина Челышкина заявила об увеличении объемов на 30%. «Испания для нас приоритетное направление, но авантюрных шагов мы предпринимать не собираемся», – заявил Евгений Судьбин. «Асент» поставил ряд новых программ, в числе которых цепочки на Ибицу и Майорку, и усилил свои позиции на Барселоне. «В целом мы увеличили перевозку более чем в два раза, но речь, в нашем случае, идет о малых цифрах, незначительных с точки зрения рынка. Вот если в два раза увеличит перевозку «Натали» или «Пегас», это будет совсем другой расклад», – заметил г-н Судьбин. Г-жа Огурцова также подтвердила, что ее компания пока не планирует увеличивать перевозку: «Как показывает практика, более разумной оказывается схема, при которой мы заполняем свои борта, а потом, в случае необходимости, докупаем кресла у «массовиков». При переизбытке перевозки они обходятся нам даже дешевле, чем свои собственные».
Компания «Натали турс», по словам ее PR-менеджера Елены Соболевой, планирует увеличить количество кресел по сравнению с прошлым годом на 50%, в основном, за счет расширения региональных программ. Полеты в Барселону рейсами «Трансаэро» будут осуществляться из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Красноярска, Новосибирска, Самары, Казани, Уфы, Тюмени, Нижнего Новгорода, а также из Перми, Челябинска и Калининграда (авиакомпании Spanair и Sky Express). К списку аэропортов прибытия (Барселона, Малага, Аликанте, Пальма де Майорка и Тенерифе) компания добавила Жирону. На 50% собирается увеличить объемы перевозки и TEZ Tez. PR-директор компании Марина Макаркова рассказала, что компания будет летать в Испанию из Екатеринбурга и Красноярска, Казани и Краснодара, Нижнего Новгорода и Новосибирска, Ростова-на-Дону и Самары, а также Нижнего Новгорода, Перми и Челябинска. Три последних направления – новые.
Исполнительный директор TT-VKO Наталья Головленкова сообщила о 80-процентом увеличении объемов по испанскому направлению. Помимо собственных чартерных программ, выполняемых авиакомпаниями «Трансаэро», «Колавиа» и «ВИМ-авиа», оператор значительно расширил свои блоки мест на регулярных рейсах «Аэрофлота», «Сибири» и Red Wings. Компания готова отправлять туристов в Испанию ежедневно.
Инициатором же увеличения перевозки «в разы» по сравнению с предыдущим сезоном стал «Пегас Туристик», вышедший на направление в прошлом году. Это вхождение г-н Судьбин назвал «триумфальным», а генеральный директор «Пегаса» Анна Подгорная охарактеризовала как «осторожное и прощупывающее». Положительно оценив «емкость там, и спрос здесь», «Пегас» решил в этом году бросить вызов лидеру – «Натали Турс». «В прошлом году мы летали только из пяти регионов на Барселону. В 2011-м программы на Барселону запланированы из 25 городов, на Майорку – из шести, из нескольких регионов – на Малагу и на Тенерифе. Всего будем работать на пяти направлениях, включая Аликанте», – сообщила г-жа Подгорная. По ее определению, «Пегас Туристик» намерен выступить на испанском рынке «очень мощно», а основные объемы планируемой перевозки (80%) придутся на регионы.
Сможет ли рынок «переварить» такие амбициозные планы? Операторы в оценках осторожны. «Говорить об избыточности перевозки пока не стоит, поскольку компенсация египетского направления требует значительного расширения», – считает Наталья Головленкова. «Недостатка «воздуха» точно не будет, а вот некоторый переизбыток вполне возможен», – комментирует Елена Соболева. «Заявленный всеми участниками рынка объем перевозки немного завышен, что может привести к демпингу», – осторожна Галина Челышкина. Наиболее пессимистична в прогнозах Неля Огурцова: «Демпинг по Испании уже идет. Кроме того, учитывая «проснувшиеся» английские и немецкие рынки, можно предположить, что под такое количество кресел просто не хватит коек. Проблем с отелями в стране нет, но у русских туристов популярны далеко не все из них». В том, что регионов на всех не хватит, уверен и Евгений Судьбин: «Выход «Пегаса» на испанский рынок в прошлом году оказался, против всех прогнозов, очень удачным. Но в регионах нет такого количества туристов, какое хотят получить «Натали» и «Пегас». От каких-то программ им придется отказаться».
Однако Анна Подгорная убеждена, что в России огромный потенциал неудовлетворенного туристического спроса, который можно привлечь, не отбирая долю у существующих игроков: «У нас привыкли оценивать потенциальный спрос по Москве, но Россия – это не только столица. Я уверена, что спрос надо искать в регионах. Рынок там – «непаханая целина». Доля россиян, выезжающих на летний отдых за рубеж, очень мала. Даже с учетом более низкого уровня доходов, количество тех, кто мог бы позволить себе ездить в Испанию, существенно меньше тех, кто реально ездит». Г-жа Подгорная уверена, что рынок «переварит» существенно увеличившиеся объемы перевозки: «Мы ожидаем, как минимум, 50-процентного роста рынка». Впрочем, согласна руководитель «Пегаса» и с тем, что может возникнуть нехватка полноценной «наземки»: «Хороший контрактинг и ассортимент станут существенным преимуществом оператора».
«Таиланд не должен быть массовым направлением» Константин КИНЕЛЬ Российское представительство Управления по туризму Таиланда руководитель службы маркетинга Мы хотим не гнаться за количеством, а найти ниши, которые в будущем могли бы сыграть на имидж страны. Когда этот продукт станет востребованным у россиян, мы уже будем готовы. Используя определенную специфику российского рынка, можно планировать подвижки в интересах туристов на ближайшие годы...
«Мы считаем именно внутренний рынок самым перспективным в туризме» Сергей РОМАШКИН «Дельфин» генеральный директор Многие агентства и туроператоры после пресс-конференции сказали нам: да вы не настоящие операторы. По их мнению, настоящим может считаться только тот, у кого много выкупленных мест. У меня возражение: мы настоящие операторы, потому что живые. Лучше быть без коммитментов, но живым, чем с жесткими блоками, но мертвым, как «Капитал» или «Ланта».
«Главная задача туроператоров по Байкалу – сделать отдых всесезонным» Анатолий КАЗАКЕВИЧ "Байкалов" генеральный директор Чтобы сгладить сезонность, регионам нужно совместно продвигать отдых на Байкале, сделав зиму приоритетной, выделить деньги на маркетинг и разработать совместный план событий, чтобы они не накладывались друг на друга, после чего грамотно продвинуть их.
«Отрасль готова к шахматному гамбиту – уступить в малом, чтобы выиграть в большем» Александр КОРБАРУМ «Интаэр» президент Все мы, руководители компаний, независимо от масштаба, которые когда-то начинали этот бизнес в России, понимаем, что после 20 лет развития оказались в тупиковой ситуации. Но я вижу сейчас в своих коллегах более серьезную, чем прежде, готовность к переговорам и договоренностям. Очень хочется, чтобы эта тенденция укрепилась.
«Kuoni нужна прибыль, а не денежный поток» Виктория КИЗИМОВА «Мегаполюс турс» генеральный директор Возможно, если посмотреть количество отправленных клиентов в динамике, этот показатель кого-то расстроит. Но лучше отправить 33 тысячи человек и заработать, чем 89 тысяч – и потерять. Как сказал один из экспертов рынка, скажи мне свой оборот, и я назову размер твоих кредитов...
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
