Поток в Хорватию вырос за первые четыре месяца года на 30%. Об этом сообщил на пресс-конференции в посольстве страны директор Национального туристского офиса Хорватии Младен Фальконе. Пока этот рост превышает падение потока в 2009 году, составившее 23%, и позволяет надеяться на возвращение к докризисным объемам. Напомним, что в 2008 году Хорватию посетили 200 тыс. россиян.
Основной темой пресс-конференции стал совместный рейс компаний «Мегаполюс Турс» и «Адриатик Турс» в Задар, аэропорт в Северной Далмации. Первый Боинг-737 авиакомпании «Ямал» вылетит из Домодедово 20 июня, в воскресенье. Последний рейс намечен на 12 сентября. Президент компании «Адриатик Турс» Предраг Мичович рассказал, что по результатам соответствующих опросов Далмация – самое популярное направление отдыха на море у самих хорватов, ее хотели бы выбрать для проведения отпуска 60% респондентов. Об этом же говорит и опыт продаж на европейском рынке холдинга Kuoni, в который входит «Мегаполюс Турс». Далмация предлагает более разнообразную гостиничную базу и более выгодные цены на гостиницы, чем Истрия, редкие для Хорватии галечные пляжи и широкий выбор экскурсий, в том числе, к знаменитым природным объектам – на Плитвицкие озера, парк Крк. Младен Фальконе добавил, что благодаря огромным вложениям в дорожную инфраструктуру (за последние годы инвестиции составили €15 млрд.) поездки на экскурсии стали значительно комфортнее.
Директор по продажам и маркетингу компании «Мегаполюс Турс» Виктория Кизимова рассказала, что отели Истрии традиционно выдвигают туроператорам очень жесткие условия, требуя гарантийных предоплат. В Далмации отельеры менее капризны и предлагают россиянам удобные для работы контракты. Кроме того, немаловажно, что в отличие от Истрии, где нет свободной береговой линии для строительства новых отелей, в Далмации есть, где строить и куда развиваться, это потенциально растущий рынок. В качестве одного из преимуществ региона оба оператора назвали и незагруженность аэропорта Задара, где туристы могут быстро пройти все формальности при прилете и вылете.
У «Адриатик Турс» объем перевозки на Задар в этом году увеличен на 55%, а на Дубровник – на 15%. «Мегаполюс Турс», по словам Виктории Кизимовой, планирует увеличить общий объем по Хорватии вдвое – с прошлогодних 5 тыс. до 9 тыс. в этом году. Г-жа Кизимова отметила, что в 2009 году операторы по Хорватии перестраховались, сократив объемы перевозки в ожидании кризисного падения спроса. В результате в июле наблюдался дефицит мест, а глубина продаж составляла 45 дней. В этом году два первых рейса программы в Задар уже заполнены, причем рейс 20 июня закрылся 10 дней назад. По словам г-жи Кизимовой, к 1 мая было продано 35% всего летнего продукта «Мегаполюса» в Хорватию. Часть туров была продана по акциям раннего бронирования, но в целом по Хорватии сейчас в разы меньше спецпредложений, чем, например, по Греции, а глубина бронирования составляет 30 дней.
Виктория Кизимова привела несколько цен на хорватский продукт. Так, неделя в отеле 3* с полупансионом обойдется одному туристу в 20 тыс. рублей. При этом качество отелей в Хорватии находится на высоком уровне: трехзвездочные отели предлагают завтраки, ассортимент которых в других странах был бы типичен для четырех звезд. Кстати, стоимость отелей 4* в Хорватии выше лишь на 10-15%. В последнее время растет популярность апартаментов, стоимость которых составляет порядка 16 тыс. на человека в неделю при размещении в апартаментах четырех туристов. Г-жа Кизимова рассказала RATA-news, что апартаменты продавались бы еще лучше, если бы агентства умели работать с этим сравнительно новым и сложным продуктом. Многие из них сегодня предпочитают переориентировать туристов, спрашивающих апартаменты, на отели той же ценовой категории.
Еще один новый продукт, постепенно набирающий обороты – круизы из Сплита продолжительностью от 4 до 6 дней, а также чартер яхт и моторных лодок. Стоимость таких круизов – от €300 до €650 + авиаперелет.
Помимо Задара, «Мегаполюс» выполняет чартеры в Пулу и Сплит. Часть туристов отправляется в Хорватию через черногорский Тиват. В следующем году, по словам г-жи Кизимовой, оператор планирует поставить на Задар более вместительный самолет с бизнес-классом, так как спрос на этот тип перевозки существует. (Юлия Батырь, RATA-news)
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
«Если поток из России в Крым останется на уровне 2010 года, это будет хорошо» Борис ЗЕЛИНСКИЙ "Кандагар" президент Наши четырехзвездочные отели соответствуют уровню 5* в Турции, Греции или Египте. Таких гостиниц в Крыму немного, зато владельцы старались сделать их качественными.
«Бурно развивающиеся турфирмы – это ярко выраженная группа риска» Павел БЫСТРОВ "Росгосстрах" директор управления по работе с нестраховыми посредниками Агентства и туроператоры могли бы предлагать страховые пакеты нескольких страховых компаний – на выбор, по примеру автодилеров. Средняя комиссия со страхового пакета – 20%. Поэтому агентствам выгодно продавать более дорогие, зато полностью удовлетворяющие туриста страховки.
«Демпинг на туристическом рынке России достиг катастрофических масштабов» Татьяна ВАНД «Ванд Интернэшнл Тур» генеральный директор Схема простая. Кто-то рискует, ставит на каком-то направлении цепочку, и хорошо, если в первый год выходит в «ноль». На второй год программа уже приносит прибыль. А на третий, заметив успех первопроходца, ставить рейсы, опережая друг друга, уже начинают все подряд. Ведь поднять чартер - хороший способ заявить о себе как о серьезном игроке.
«Кризис оказался удачным моментом для выхода на рынок» Реваз МГЕЛАДЗЕ BTA Travel генеральный директор Им все равно, на какой авиакомпании лететь, самое главное - цена. Это не значит, что о качестве можно забыть, но название авиакомпании – не самый значимый вопрос для клиентов. Не случайно все европейские операторы пользуются либо собственными перевозчиками, либо лоукостерами.
«Продажи круизов на будущее лето начались еще в августе прошлого года» Александр САХАРОВ "Инфофлот" генеральный директор Многие даже не подозревают, что прямо из родного города можно отправиться в речной круиз. Кроме того, негативно настроены по отношению к нашему продукту люди, отдыхавшие на советских теплоходах в 80-х годах. Они представляют себе те же убогие каюты без удобств и «ненавязчивый» сервис.
