5 октября из порта Роттердама (Голландия) в свой первый иннаугурационный круиз вышло новое судно компании Norwegian Cruise Line (NCL) – Norwegian Gem (фото).
На его борту находились порядка 1800 гостей – представители турбизнеса и журналисты из разных стран.
NCL Corporation Ltd. владеет 14 кораблями, причем в течение последних трех лет каждый год строит новое судно, а то и сразу два: Norwegian Jewel (2005), Norwegian Pearl и Norwegian Jade (2006), Norwegian Gem (2007). 1 октября с.г. во Франции началось строительство лайнера нового поколения, которое сможет принимать на борт 4200 пассажиров. Таким образом, в ближайшее время NCL станет обладателем самого молодого круизного флота в мире.
Norwegian Gem – настоящий плавучий курорт, его длина 295 м, ширина 33 м. Судно может принять на борт 2394 пассажира, а в его команду входит 1154 человека. Такое соотношение численности гостей и экипажа плюс вышколенный персонал позволяют обеспечить заявленный компанией пятизвездочный уровень сервиса. Однако этот вовсе не подразумевает пресловутую пафосность морского круиза. В 2000 г. NCL на борту одного из судов опробовала концепцию Freestyle Cruising – морское путешествие в свободном стиле. Успех превзошел все ожидания, и с 2001 г. этот девиз стал действовать на всех лайнерах компании. Некоторые суда даже были перестроены в соответствии с этой концепцией.
В отличие от многих круизов, где пассажиры живут согласно четкому распорядку, Freestyle Cruising подразумевает максимум свободного выбора для гостей. У них нет фиксированного времени для приема пищи, большое количество ресторанов и кафе позволяют каждый раз обедать или ужинать в другом месте. Пассажиры не прикрепляются к конкретному ресторану и не обязаны следовать никаким дресс-кодам. Впрочем, любители наряжаться и демонстрировать наряды тоже не обижены: на корабле есть элегантные рестораны, куда можно одеться и поприличней. Freestyle Cruising предполагает «удлиненное» время работы ресторанов, баров, развлекательных центров, и практически в любое время дня и ночи пассажиры имеют возможность выбора – куда пойти и чем заняться.
Демократичная концепция NCL полностью проявилась и в первом иннаугурационном рейсе Norwegian Gem. Никаких формальностей, официальных церемоний и речей, никаких пиджаков и галстуков. Народ просто гулял, осваивая новое судно по системе «все включено». Все незанятые каюты, включая самые роскошные, были открыты для свободного доступа, и их можно было неорганизованно, в любое время и без спешки рассмотреть в подробностях.
Факт первого выхода в море был ознаменован фейерверком, который запускали с баржи, стоящей рядом с судном. А завершило эту «церемонию» забавное водное шоу в исполнении крошечного по сравнению с лайнером пожарного катера (фото).
Лайнер Norwegian Gem поражает своей неповторимостью. На судне длиной 295 м и шириной 33 м в распоряжении туристов 11 баров, 12 ресторанов. В том числе – итальянский ресторан, японский Teppanyaki, латиноамериканский Tango's Tapas, стейкхауз, ресторан азиатской кухни, суши-бар. В общем, всегда можно найти, где покушать. Интересно, что в самых «проходных» местах лайнера расположены экраны, показывающие заполненность того или другого ресторана и возможное время ожидания свободных мест. И если пассажир хочет ждать, ему выдается пейджер, который сообщит, что столик освободился.
Norwegian Gem предлагает роскошные интерьеры (фото) и необычно большой выбор вариантов размещения – от самых простых до эксклюзивных, всего 25 видов (фото).
Есть недорогие внутренние каюты без окон, есть внешние с так называемым ограниченным видом, проще говоря – с окном. Можно разместиться в каюте с балконом. Или выбрать комплекс-сьют с панорамным видом на море. Или садовую виллу: три раздельных спальни, ванная (фото), дворик с собственной джакузи на отгороженной части палубы (фото), с бассейном в зимнем саду (фото) и даже с залом для приемов гостей. Такую виллу обслуживает персональный консьерж и дворецкий.
Вообще на лайнере очень высокий уровень сервиса. На 2400 гостей приходится 1154 членов команды, на каждую каюту – по одному члену экипажа. И это самое высокое соотношение в своем классе. Есть на корабле театр Stardust, спа-центр и салон красоты, боулинг с четырьмя дорожками, стена для скалолазания, мини-гольф, фитнес-центр, бассейны (фото), детский бассейн, площадки для баскетбола и волейбола, теннисный корт (фото), магазины, сигарный клуб, библиотека, комнаты для переговоров, интернет-кафе и многое другое. Кстати об интернете: на судне есть Wi Fi – через спутник. И работают мобильные телефоны – станция расположена прямо на одной из палуб.
Развлекательные программы – от компьютерных и кулинарных курсов до йоги на борту, от традиционных экскурсий до конных и велосипедных походов на берегу.
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
«Если поток из России в Крым останется на уровне 2010 года, это будет хорошо» Борис ЗЕЛИНСКИЙ "Кандагар" президент Наши четырехзвездочные отели соответствуют уровню 5* в Турции, Греции или Египте. Таких гостиниц в Крыму немного, зато владельцы старались сделать их качественными.
«Бурно развивающиеся турфирмы – это ярко выраженная группа риска» Павел БЫСТРОВ "Росгосстрах" директор управления по работе с нестраховыми посредниками Агентства и туроператоры могли бы предлагать страховые пакеты нескольких страховых компаний – на выбор, по примеру автодилеров. Средняя комиссия со страхового пакета – 20%. Поэтому агентствам выгодно продавать более дорогие, зато полностью удовлетворяющие туриста страховки.
«Демпинг на туристическом рынке России достиг катастрофических масштабов» Татьяна ВАНД «Ванд Интернэшнл Тур» генеральный директор Схема простая. Кто-то рискует, ставит на каком-то направлении цепочку, и хорошо, если в первый год выходит в «ноль». На второй год программа уже приносит прибыль. А на третий, заметив успех первопроходца, ставить рейсы, опережая друг друга, уже начинают все подряд. Ведь поднять чартер - хороший способ заявить о себе как о серьезном игроке.
«Кризис оказался удачным моментом для выхода на рынок» Реваз МГЕЛАДЗЕ BTA Travel генеральный директор Им все равно, на какой авиакомпании лететь, самое главное - цена. Это не значит, что о качестве можно забыть, но название авиакомпании – не самый значимый вопрос для клиентов. Не случайно все европейские операторы пользуются либо собственными перевозчиками, либо лоукостерами.
«Продажи круизов на будущее лето начались еще в августе прошлого года» Александр САХАРОВ "Инфофлот" генеральный директор Многие даже не подозревают, что прямо из родного города можно отправиться в речной круиз. Кроме того, негативно настроены по отношению к нашему продукту люди, отдыхавшие на советских теплоходах в 80-х годах. Они представляют себе те же убогие каюты без удобств и «ненавязчивый» сервис.