Мало какой город в России может сравниться с Ростовом Великим по количеству первоклассных архитектурных памятников. Однако судьба одного из них до последнего времени была весьма незавидной, а печальный финал, казалось, был уже близок и неотвратим.
Все, кто заходит на территорию Ростовского кремля (его точнее называть Митрополичьим двором) видят справа и сзади от входа остатки двухэтажного сооружения, кладка которого выдает его весьма почтенный возраст. Это – построенный в конце XVII века Конюшенный двор, единственный конюшенный двор в России, относящийся к эпохе митрополита Ионы Сысоевича и св. Дмитрия Ростовского.
В 1978-м, когда на Ростов перед московской олимпиадой начали наводить «экспортный глянец», Конюшенный двор, выглядевший в то время как ничем не примечательный жилой дом, был приговорен к сносу. На его месте должна была появиться стоянка для туристических автобусов. Но когда бульдозеры принялись за дело, на крепостной толщины стенах из-под толстых слоев штукатурки проступили очень характерные для XVII века наличники. Снос тогда отменили. Но денег на реставрацию не дали ни в советскую, ни в постсоветскую эпохи.
«Мне доводилось видеть перспективные планы исторической части Ростова, – рассказывает недавно назначенный директор музея-заповедника «Ростовский кремль» Наталия Каровская, – Конюшенного двора на них, увы, уже не было. Но варварство все-таки удалось остановить, и только в этом году на консервацию того, что осталось от выдающегося памятника, было выделено 13 млн. рублей». Более того, были не только выделены средства, но и определена дальнейшая судьба Конюшенного двора – в нем разместится единственный в России Музей дорог. Что само по себе весьма символично, ибо с момента своего рождения здание, представляющее собой квадрат двухэтажных стен с просторным внутренним двором, на протяжении многих веков служило именно приютом для тех, кто проезжал по одной из главных и самых красивых дорог России – дороге на Север.
Что же будет представлять собой будущий музей? Концепция его создания исходит из того, что русский конюшенный двор – весьма сложный и многообразный хозяйственный комплекс. В него входили жилье для проезжающих и для обслуги, каретный сарай, хозяйственные службы, склады, в том числе тот, где хранилось оружие, а это вещь во все времена на русских дорогах небесполезная.
«В музее, – рассказывает г-жа Каровская, – будет несколько секторов. Один мы посвятим истории развития русских дорог. Между прочим, в XVIII, скажем, веке, наши дороги были куда лучше европейских. Другой – типам дорог. Третий – технологиям их строительства и дорожным покрытиям – брусчатому, в торец, булыжному, деревянному и другим. Еще один сектор – история мостов и ямских станций. Безусловно, будет особый «живописный» отдел, посвященный сценам дорожной жизни. Вспомните, хотя бы «Последний кабак у заставы» (фото) или «Чаепитие в Мытищах». И, разумеется, сделаем особую экспозицию, посвященную тому, без чего еще в позапрошлом веке немыслима была русская дорога – колокольчикам».
Предусматривается также особый гараж для ретроавтомобилей. Создателям нового музея представляется весьма перспективной идея его связи с ежегодно проходящим в Мышкине фестивалем старой техники «Самоход». Как сказал бы известный пассажир автомобиля марки «лорен-дитрих», ударим реатроавтопробегом Ростов – Мышкин по бездорожью и разгильдяйству, царящим ныне на весьма живописной, проходящей через древний Борисоглеб, дороге Ростов – Углич (с дальнейшим путем на Мышкин).
Новый музей станет еще и пристанищем для ретроэкипажей новой постройки, на которых туристы будут осматривать город.
Ростову, которому так не хватает возвращения его официального титула «Великий», через два года исполнится 1150 лет. За последние десять лет город ощутимо прибавил в туристическом «весе» – появилось свыше десяти новых гостиниц, открылись интересные музеи (в частности, музей ростовского купечества). В областной администрации, тем не менее, считают, что его туристический потенциал используется в весьма небольшой степени. И будущий музей дорог, первую очередь которого предполагается открыть к юбилею, несомненно, немало поспособствует реализации этого потенциала. (Юрий Тимофеев, специально для RATA-news)
«Таиланд не должен быть массовым направлением» Константин КИНЕЛЬ Российское представительство Управления по туризму Таиланда руководитель службы маркетинга Мы хотим не гнаться за количеством, а найти ниши, которые в будущем могли бы сыграть на имидж страны. Когда этот продукт станет востребованным у россиян, мы уже будем готовы. Используя определенную специфику российского рынка, можно планировать подвижки в интересах туристов на ближайшие годы...
«Мы считаем именно внутренний рынок самым перспективным в туризме» Сергей РОМАШКИН «Дельфин» генеральный директор Многие агентства и туроператоры после пресс-конференции сказали нам: да вы не настоящие операторы. По их мнению, настоящим может считаться только тот, у кого много выкупленных мест. У меня возражение: мы настоящие операторы, потому что живые. Лучше быть без коммитментов, но живым, чем с жесткими блоками, но мертвым, как «Капитал» или «Ланта».
«Главная задача туроператоров по Байкалу – сделать отдых всесезонным» Анатолий КАЗАКЕВИЧ "Байкалов" генеральный директор Чтобы сгладить сезонность, регионам нужно совместно продвигать отдых на Байкале, сделав зиму приоритетной, выделить деньги на маркетинг и разработать совместный план событий, чтобы они не накладывались друг на друга, после чего грамотно продвинуть их.
«Отрасль готова к шахматному гамбиту – уступить в малом, чтобы выиграть в большем» Александр КОРБАРУМ «Интаэр» президент Все мы, руководители компаний, независимо от масштаба, которые когда-то начинали этот бизнес в России, понимаем, что после 20 лет развития оказались в тупиковой ситуации. Но я вижу сейчас в своих коллегах более серьезную, чем прежде, готовность к переговорам и договоренностям. Очень хочется, чтобы эта тенденция укрепилась.
«Kuoni нужна прибыль, а не денежный поток» Виктория КИЗИМОВА «Мегаполюс турс» генеральный директор Возможно, если посмотреть количество отправленных клиентов в динамике, этот показатель кого-то расстроит. Но лучше отправить 33 тысячи человек и заработать, чем 89 тысяч – и потерять. Как сказал один из экспертов рынка, скажи мне свой оборот, и я назову размер твоих кредитов...
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
.jpg)
Что же будет представлять собой будущий музей? Концепция его создания исходит из того, что русский конюшенный двор – весьма сложный и многообразный хозяйственный комплекс. В него входили жилье для проезжающих и для обслуги, каретный сарай, хозяйственные службы, склады, в том числе тот, где хранилось оружие, а это вещь во все времена на русских дорогах небесполезная.
