Тон в процессе подготовки к зимнему выездному сезону-2010 в Красноярске, как и в других туроператорских центрах Сибири, задают федеральные игроки. Причем в этом году, впервые в истории выездного туризма в крае, программы туроператоров стали доступны для бронирования в середине июля. И уже сейчас можно говорить, что «готовить сани летом» оказалось выгодно.
Главным итогом демонополизации местного рынка авиаперевозок стало ослабление позиций местных операторов. Некогда лидировавшая в выездном сегменте рынка красноярская компания «Дюла-тур» с развалом «КрасЭйр» лишилась базового перевозчика. Компания «Магеллан», на протяжении восьми лет самостоятельно формировавшая разовые перелеты из Красноярска на Филиппины и в ОАЭ, в этом году не спешит заявлять о подобных планах. Туристическая компания «Данаско», предлагавшая собственные туры в Китай и Грецию, на предстоящий сезон ничего не анонсирует. Директор «Данаско» Дмитрий Бибиков, прокомментировал ситуацию так: «Причины предельно просты: не планируем, потому что чартеры в Турцию, ОАЭ, Иран, Китай, Индию, Вьетнам, Египет в этом году предлагают только московские операторы». Компания «Сибирь-тур», также позиционировавшаяся в городе как туроператор, и вовсе находится на грани банкротства из-за невыполнения финансовых обязательств перед контрагентом.
Бизнес «пионеров» развивают московские компании. Игроки красноярского рынка прогнозируют горячую зиму, в том числе благодаря раннему появлению чартерных программ. Руководитель представительства компании Tez Tоur в Красноярске Сергей Трофимов прокомментировал этот шаг: «В прошлом году туристы активно интересовались ценами на зимний отдых уже летом. Спрос хороший, чувствуется, что люди встряхнулись после кризисной волны, поэтому мы решили открыть продажи заранее». К такому же решению пришли и в Pegas Touristik – зимние программы этого оператора были доступны для бронирования с конца июля. По мнению директора «Центра туризма и обучения «Спутник» Татьяны Кирьяновой, зима для туроператоров, работающих в Красноярске, должна быть успешной. «Они рано выставили цены, и уже сейчас появилась глубина продаж», – констатирует эксперт.
Первые «зимние» чартеры полетят из Красноярска в октябре. Раз в 10-12 дней с 10 октября на Boeing-757-200 авиакомпании I Fly будут выполняться рейсы Tez Tоur в Египет (Хургаду). В прошлом году Tez Tоur выкупал блоки на этом направлении у Pegas Touristik, а в этом решил, что рациональнее выполнять собственные программы. На таких направлениях как Египет и Таиланд сам «Пегас» еще весной решил отказаться от «сезонности». Такое же решение туроператор принял и по своему новому направлению – китайскому острову Хайнань. Теперь красноярцы могут позволить себе летать на курорты этих стран круглый год. «Пегас» предлагает от трех до шести еженедельных вылетов в Таиланд. С 9 ноября в режим один раз в две недели переводится рейс Красноярск – Санья. И пока «Пегас» – единственный туроператор, предлагающий в Красноярске не только Хургаду, но и Шарм-эль-Шейх. Перевозку осуществляет собственная авиакомпания туроператора – Nord Wind – на самолетах Boeing-757-200.
Как и в прошлом году, специалисты прогнозируют высокий спрос на тайском направлении. Это прямая реакция на предпочтения сибирских туристов, считает Сергей Трофимов: «Здесь перспективный рынок, если учитывать вкусы потребителей: прямой вылет из Красноярска, безвизовый режим, ценовая доступность, быстрая доставка до места отдыха – не более 7-8 часов».
Прямые перелеты на регулярных рейсах в Таиланд будет выполнять и авиакомпания S7. Первый вылет Boeing-767 в Бангкок запланирован на 8 октября. Блоки на программе S7 Tour имеет оператор Tez Tоur, который предлагает 13-дневные туры в Таиланд. С 3 ноября собственные программы, базирующиеся на блоках мест на регулярных рейсах «Трансаэро», запускает из Красноярска «Натали Турс». Полеты в Бангкок будут выполняться дважды в неделю. Тип воздушного судна, который будет задействован авиакомпанией на этом маршруте, пока неизвестен. Блоки мест на рейсах S7 и «Трансаэро» в Бангкок также планирует взять туристская компания «Ланта-тур».
Лидерство на красноярском рынке сохраняет Pegas Touristik, причем не только по числу выездных предложений, но и по открытию новых направлений. Так, уже с 29 сентября впервые стартует прямая программа Красноярск – Пхукет с 10-12-дневным шагом на Boeing-757 Nord Wind. Туристическое сообщество Красноярска называет этот шаг давно ожидаемым. «Острова Таиланда всегда пользовались популярностью, мы очень часто отправляли туристов на Пхукет через Москву или Новосибирск, и клиентов это не пугало. Учитывая, что «Пегас» предлагает адекватную цену – от 64 тыс. рублей за 4* на двоих, бронирование идет высокими темпами», – рассуждает директор турагентства «Эдельвейс» Светлана Мисьник.
Еще одна новинка от «Пегаса» – прямые вылеты на Гоа. Оператор планирует выполнять рейсы один раз в две недели. Первый намечен на 8 октября, возможен выбор тура продолжительностью 10-13 ночей. Новинку рынок принял осторожно. Самый экономичный вариант отдыха, который предлагает «Пегас» на Гоа – тур на двоих в отеле 1* на базе завтраков стоит от 57 тыс. рублей. Татьяна Кирьянова с прогнозами не торопится: «Гоа – очень специфическое направление. Москвичи воспринимают его очень позитивно, но пока я не могу сказать, как примет его красноярский рынок. У нас пока не было клиентов, желающих туда поехать».
Директор компании «Самей» Галина Дудина, напротив, считает направление перспективным. «Гоа – хорошее место для релакса, – говорит она. – Когда мы только запускали его в 2003 году на «КрасЭйр», было тяжеловато. Мы были первыми, нужно было проводить семинары, многое объяснять. Но в дальнейшем эти рейсы пользовались популярностью. Когда перелеты прекратились, многие наши клиенты были разочарованы». В «Самей» отказались от формирования прямых программ из-за дороговизны услуг новых авиаперевозчиков. И пока никто не готов предсказать, удастся ли «Пегасу» закрепиться на этом направлении. (STI)
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
«Если поток из России в Крым останется на уровне 2010 года, это будет хорошо» Борис ЗЕЛИНСКИЙ "Кандагар" президент Наши четырехзвездочные отели соответствуют уровню 5* в Турции, Греции или Египте. Таких гостиниц в Крыму немного, зато владельцы старались сделать их качественными.
«Бурно развивающиеся турфирмы – это ярко выраженная группа риска» Павел БЫСТРОВ "Росгосстрах" директор управления по работе с нестраховыми посредниками Агентства и туроператоры могли бы предлагать страховые пакеты нескольких страховых компаний – на выбор, по примеру автодилеров. Средняя комиссия со страхового пакета – 20%. Поэтому агентствам выгодно продавать более дорогие, зато полностью удовлетворяющие туриста страховки.
«Демпинг на туристическом рынке России достиг катастрофических масштабов» Татьяна ВАНД «Ванд Интернэшнл Тур» генеральный директор Схема простая. Кто-то рискует, ставит на каком-то направлении цепочку, и хорошо, если в первый год выходит в «ноль». На второй год программа уже приносит прибыль. А на третий, заметив успех первопроходца, ставить рейсы, опережая друг друга, уже начинают все подряд. Ведь поднять чартер - хороший способ заявить о себе как о серьезном игроке.
«Кризис оказался удачным моментом для выхода на рынок» Реваз МГЕЛАДЗЕ BTA Travel генеральный директор Им все равно, на какой авиакомпании лететь, самое главное - цена. Это не значит, что о качестве можно забыть, но название авиакомпании – не самый значимый вопрос для клиентов. Не случайно все европейские операторы пользуются либо собственными перевозчиками, либо лоукостерами.
«Продажи круизов на будущее лето начались еще в августе прошлого года» Александр САХАРОВ "Инфофлот" генеральный директор Многие даже не подозревают, что прямо из родного города можно отправиться в речной круиз. Кроме того, негативно настроены по отношению к нашему продукту люди, отдыхавшие на советских теплоходах в 80-х годах. Они представляют себе те же убогие каюты без удобств и «ненавязчивый» сервис.
