«Федеральная пассажирская компания» - дочерняя структура ОАО «РЖД» - обратилась к турбизнесу с просьбой представить предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы в сфере железнодорожных пассажирских перевозок, а также высказать свое мнение и пожелания по поводу сотрудничества турфирм и железных дорог.
Такую просьбу высказал вчера на встрече с туроператорами заместитель генерального директора «ФПК» Андрей Калибердин. В совещании также приняли участие начальник Управления маркетинга Вера Милевская, начальник Управления организации продаж Анжела Салуквадзе, советник генерального директора Андрей Барабанов, начальник отдела по работе с корпоративными клиентами и туристическими компаниями Наталия Артамонова и др.
Возможностью высказать наболевшее туроператоры воспользовались по-максимуму. Говорили о ценовой политике российских железных дорог, об отсутствии комиссии за продажу билетов, о проблемах перевозки детских групп и нехватки для них плацкартных вагонов, о невозможности ездить в вагонах без кондиционеров летом и без отопления зимой, об антисанитарных условиях в купейных отсеках и в санузлах, об отсутствии оперативной связи с руководством железных дорог в экстренных случаях.
Михаил Будянский из компании «Тари-тур» привел пример сотрудничества принимающих турфирм с авиакомпаниями: «Мы можем заказать авиабилеты для иностранных туристов за год до их приезда, и нам сообщат стоимость перелета и условия сотрудничества. А на железной дороге мы попадаем в систему за 45 суток до даты поездки - и нужных билетов там уже нет». О проблемах организации экскурсионных туров говорили Елена Чистякова из «Розы ветров» и Илья Тихонов из «Орфея». Дмитрий Горин из «ВИП-сервиса» провел для руководителей «ФПК» своеобразный ликбез, рассказав, как сотрудничают с туроператорами железнодорожные компании за рубежом.
Генеральный директор компании «Анкор» Ольга Санаева говорила о качестве и комплектации вагонов в поездах международного сообщения: «Очень трудно размещать туристов в трехместных купе. Большинство едут парами, пары приходится разбивать, а это обязательно скандал. Кроме того, эти купе узкие, у нас немало случаев, когда пассажиры падают с полок, на которых, почему-то нет необходимых ограничителей». Также г-жа Санаева подняла вопрос информационного обеспечения пассажирских перевозок на поездах: «Сейчас, к осенней выставке, мы верстаем каталоги на следующий год – и вынуждены ставить стоимость железнодорожного переезда, пытаясь угадать, какая она будет. А про поезд, например, на Берлин мы даже не знаем – пойдет ли он, и будет это поезд или прицепной вагон».
Геннадий Цирков из «Туртранс вояж» поднял тему оформления групповых билетов, сформулировав такие предложения:
- рассмотреть возможность уменьшения заявочного сбора в связи с тем, что при перевозке на короткие расстояния и в период отсутствия групповых скидок групповой билет значительно дороже индивидуального;
- при подаче заявки на бронирование группового билета оформление назначается более чем за 25 суток до выезда группы. На момент выкупа группа, как правило, окончательно не сформирована, что влечет за собой возможное уменьшение количества мест;
- рассмотреть возможность отказа от поименной выписки группового билета (например, в немецкой системе «DB» при выписке вообще отсутствует ФИО пассажира);
- при оформлении именного группового билета кассир производит выписку по списку, не имея представления, кто из пассажиров с кем следует до пункта назначения, а при посадке в поезд пассажир должен занять место согласно оформленному именному билету, что нередко приводит к конфликтам между пассажирами.
- просим рассмотреть вариант оформления группового билета на руководителя группы, возможность замены руководителя группы без переоформления билета в случае, например, болезни, отказа от поездки и и т.д.
Железнодорожники на критику не обижались, слушали, записывали, задавали много вопросов. И признавались, что не все проблемы можно решить сразу.
Сообщить сейчас стоимость билетов невозможно даже на конец года, не говоря уже о следующем летнем сезоне, потому что с 1 октября меняется тарифная политика «РЖД» - над соответствующим документом работает Федеральная тарифная служба.
Плацкартные вагоны – дефицит, зато купейных много. Уже опробованы варианты перевозки детских групп в купейных вагонах, но с открытыми и заблокированными дверями купе, чтобы все дети были под присмотром сопровождающих. Кроме того, «ФПК» готова давать хорошие скидки на проезд групп в купейных вагонах.
Нормы выписки групповых билетов просто так изменить нельзя, они зафиксированы в «Правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте». Которые, впрочем, сейчас меняются. Соответствующий проект уже прошел первое чтение в Минтрансе и возвращен в «ФПК» на доработку.
Вот тут и возникла тема участия турбизнеса в совершенствовании нормативно-правовой базы. «Что еще вы хотели бы изменить в правилах перевозок пассажиров? Будем благодарны, если вы и ваши коллеги до середины следующей недели пришлете свои предложения, - сказал Андрей Калибердин. – Мы также готовы проанализировать претензии и пожелания турбизнеса по поводу качества работы железных дорог».
Пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина предложила «ФПК» использовать возможности союза для оперативного распространения информации, которая может быть интересна и полезна турбизнесу. Тут же выяснилось, что такая необходимость есть: присутствующие на совещании туроператоры узнали сразу две новости.
Первая: с 23 сентября с.г. еженедельно будет курсировать поезд Москва – Ницца – Москва. Он будет отправляться с Белорусского вокзала по четвергам и прибывать в Ниццу в субботу. По пути следования поезд будет останавливаться в Варшаве и других городах Польши, в Вене, Инсбруке и других австрийских городах, в Вероне, Милане, Генуе, Сан-Ремо и т.д. В состав поезда будут включены вагоны класса «люкс», а также 1 и 2 классов.
Вторая: с 1 января 2011 года железнодорожные билеты можно будет купить не за 45, а за 60 суток до даты поездки.
На встрече была достигнута договоренность о том, что информация «ФПК» о новых составах, скидках на билеты и других интересных турбизнесу акциях будет оперативно публиковаться в RATA-news.
Заметим, что вчерашняя встреча была инициирована «Федеральной пассажирской компанией». Проблемы, возникающие у туроператоров с железной дорогой, не раз обсуждались с представителями «РЖД». Но если прежде с турбизнесом общались по принципу «не учите нас жить», то вчера разговор получился заинтересованный, конструктивный и обнадеживающий. А как будут развиваться события дальше – посмотрим.
Справка. ОАО «Федеральная пассажирская компания» начала свою деятельность с 1 апреля 2010 г. Глава компании - вице-президент РЖД Михаил Акулов.
В «ФПК» передано 16 региональных дирекций по обслуживанию пассажиров, 43 пассажирских вагонных депо, 29 вагонных участков, 15 железнодорожных агентств и 2 дирекции по обслуживанию пассажиров, более 24,6 тыс. пассажирских вагонов.
Предложения по изменению «Правил перевозок пассажиров…» и пожелания по поводу качества работы железных дорог направляйте по адресу akaliberdin@fpc-rzd.ru
«Меня радует, что на гостиничном рынке появляются правила игры» Дмитрий КОЛЕСНИКОВ Cronwell Hotels & Resorts Russia председатель правления Из-за печальной истории с классификацией отелей в стране до сих пор нет общих правил игры.
Системного присутствия крупных международных операторов тоже не наблюдается. Они приносят в Россию философию своих брендов, но не стандарты звездности. В итоге мы имеем разобщенный рынок и до крайности разнокалиберный номерной фонд.
«Доля онлайн-бронирований в сегменте курортных отелей – всего лишь несколько процентов от общего объема продаж» Андрей ЗАМЯТИН «Курортный магазин» генеральный директор В последнее время технологии продаж гостиничных услуг активно меняются. До такой степени, что в Европе турагентства – в нашем, российском понимании, практически ушли из этого сегмента. Российский рынок движется в том же направлении
«Использовать заемные средства при нынешней рентабельности турбизнеса – путь к краху» Дмитрий ФОМИНЦЕВ «Туртранс-Вояж» генеральный директор Консульствам, по большому счету, неважно, удобно нам или нет работать по их правилам. Причем правила постоянно меняются, что требует от нас дополнительных усилий, времени и денег. Я даже вывел для себя одну закономерность: как только заговорили об упрощении визового режима – жди проблем...
«Опыт повышения стандартов обслуживания туристов у нашей сети есть, и этот опыт положительный» Светлана МАКАРОВА УК сети "Горячие туры" генеральный директор Нередко договор турагентства с туристом – это лишь зеркальное отображение договора турагентства с туроператором. А на этом этапе отсутствует механизм какого-либо контроля. Получается, что контролирующие органы пытаются бороться со следствием, вместо того, чтобы искоренять причины
«Если инициатива по созданию СРО будет идти снизу, это может сработать» Сергей ЗЯБЛИЦКИЙ ассоциация «Алтайское туристское соглашение» президент У нас уже сегодня в радиусе 15 км от комплекса «Манжерок» находятся около 1,5 тысяч мест круглогодичного действия, но туристов в них зимой – ноль целых шиш десятых, потому что горнолыжная инфраструктура не дотягивает. И в этой ситуации предлагается создать еще комплекс на 6 тысяч мест. Зачем?
«Проще всенародно заклеймить туризм, чем признать существование системных проблем» Виктор ДАНН «Олимпия-Райзен-Сибирь» генеральный директор Мы говорим о рыночной экономике, но в то же время административным путем заставляем компании вносить деньги в какой-то фонд, уравнивая перед ним абсолютно разные по объему компании. Я бы еще понял, если бы бизнес сам договорился и скинулся…
«Качественных отелей на нашем Черном море очень мало, поэтому они хорошо грузятся даже при высоких ценах» Илья УМАНСКИЙ «Алеан» генеральный директор В «Ривьере» дети принимаются бесплатно до 10 лет. Изначально мы ограничивали возраст до 6 лет. И родители, когда дети вырастали, искали другие отели, более комфортные по цене. Сделав бесплатным размещение для детей до 10 лет, мы вернули своих клиентов и получили благодарные отзывы.
«За 10 лет работы Emirates в России не было ни одного года, чтобы наш пассажиропоток снижался» Егор ПЛАХОВ представительство Emirates в России и СНГ директор Нынешняя экономическая ситуация характерна тем, что постоянно колеблется цена на керосин, а его стоимость составляет 40% наших расходов. И, конечно, это отражается на цене авиабилетов. Плюс, когда в прессе активно муссируется тема кризиса, люди меняют свои потребительские запросы. Но, несмотря на все это, мы в прибыли.
«И у туроператорских, и у независимых агентских сетей есть свои преимущества» Рубен АКОСТА «1001 Тур» исполнительный директор К сожалению, мало кто из клиентов не заикается о скидке. Для многих это дело принципа: неважно, сколько процентов, лишь бы была. Мы скидки не поддерживаем, но понимаем, что без них нельзя. Поэтому жестко регулируем
«В Оман теперь удобнее и выгоднее ехать через туроператоров» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму при посольстве Султаната Оман руководитель Теперь тем, кто отправляется в страну самостоятельно, надо предоставить полный набор документов, включая паспорт, бронь гостиницы, авиабилет, справку с места работы, а тем, кто покупает тур у оператора - только скан паспорта.
«Наша стратегия заключается в том, чтобы стать как можно ближе к потребителю» Анна ПОДГОРНАЯ генеральный директор «Пегас Туристик» Рынок должен быть профессиональным и корректным. Оставлять его в том виде, в котором он находится сейчас, нельзя. Необоснованные скидки с порога, с телефонного звонка - это демпинг. Он одинаково опасен и для операторского сегмента, и для агентского
«Ostrovok.ru прекратит расширяться, когда клиент перестанет этого просить» Эндрю ПАЙНЕР Ostrovok.ru старший вице-президент по работе с отелями За первые же месяцы мы подписали более 1300 прямых договоров с отелями в 70 городах России и Украины. Причем, на одном честном слове – без истории на рынке, статистики продаж и даже без предоплат. А теперь их больше 3400, это менее чем за год работы.
«Введение фингарантий для турагентов помогло бы очистить рынок от недобросовестных компаний» Оксана ЛОКТЕВА фирменное агентство по лицензии «Пегас Туристик» в Митино руководитель Мы не ждем банкротств, но морально к ним готовы и просвещаем на этот счет туристов. Рассказываем об их правах, о компенсации по финансовым гарантиям. Не знаю, как можно обезопасить себя от таких ситуаций. Видимо, они неизбежны на нынешнем этапе развития рынка, и к этому надо относиться трезво.
«У событийных проектов должна быть миссия, не связанная напрямую с получением прибыли» Андрей ИЗМАЙЛОВ «Спутник-Бурятия» коммерческий директор Найти бы то место на восточном берегу озера, где этот каторжник на самом деле мог оказаться, собираясь пересечь Байкал. Установить скульптуру прямо в воде, как будто человек отталкивает лодку от берега. Эту идею высказал один наш известный экскурсовод. Может, кто-то подхватит? Это будет круче, чем русалочка в Копенгагене!
«На следующий год хотим поднять чартер на Санторини» Анатолий ГАРКУШИН «Пантеон» генеральный директор Раньше, когда было не так много «греческих» операторов, у нас получалось договариваться с конкурентами. Сейчас операторов столько, что договориться уже невозможно. Нас воспринимают на рынке как нишевую компанию по Греции, многие даже не знают, что у нас есть и другие направления
«Первую заявку на Москву мы получили на следующий же день после рекламного тура» Татьяна КОЗЛОВСКАЯ «Интерс» генеральный директор Почему в нашей стране дети должны платить за вход в Кремль и другие музеи? Это надо менять, и первые шаги уже сделаны: московские музеи во время зимних каникул стали бесплатными. Но надо сделать, чтобы для детей они были бесплатными всегда. Для учителей в Париже, кстати, вход музеи тоже бесплатный.
«Мы хотим создать культуру общения в гостиницах» Даниил МИШИН Bear Hostels управляющий партнер В этом году ощутимо увеличилось число иностранцев в Москве, что очень радует. Но пока что мы выживаем – и преуспеваем – в первую очередь за счет россиян, это больше половины нашего трафика. Кстати, резко увеличился поток корпоративных клиентов. Что удивительно: хостелы, по сути, идеальное место для размещения индивидуальных или групповых туристов без особых претензий, и не более того.
«Лучшая реклама – это репутация» Дмитрий ЗЛАТКИН Amaks Hotels & Resorts генеральный директор В России пока не распространены договоры на 10-15 лет, к которым привыкли международные сети. Вкладывая в объект массу сил, времени и средств, мы не получаем никаких гарантий, что владелец не прекратит с нами сотрудничество через год-два. То есть как раз тогда, когда управляющая компания доведет отель до ума и он начнет приносить прибыль
«Сельский туризм в России развивается, но пока хаотично» Тарас АСТАХОВ «АгроТуризмАссоциация» председатель Если ты просто построишь усадьбу, повесишь на доме табличку «сдаю», сядешь на завалинку и будешь ждать туристов, к тебе никто не придет. Но до понимания, что надо платить какой-то организации, которая возьмется продавать тебя профессионально, эти «бизнесмены» пока не доросли.
«Ситуация с активным отдыхом в стране пессимистичная…» Тимофей РОГОЖИН RussiaDiscovery генеральный директор Большому бизнесу мы смешны из-за низкой маржи, среднему не до вложений, а банкам туризм вообще никогда не будет нужен. Поэтому мы имеем историю с индивидуальными маленькими проектами, когда два молодых парня скидываются, покупают пару катамаранов и начинают предлагать какие-то туры.
