14 августа в круиз на теплоходе «Римский-Корсаков» по сибирским рекам Иртышу и Оби отправилась группа немецких туристов - 60 человек. Это первый круиз для иностранных туристов в Западной Сибири!
Теплоход идет по маршруту Омск - Тобольск - Ханты-Мансийск - Березово – Салехард. 24 августа в Салехарде первую группу туристов на теплоходе сменит вторая - 50 человек, которая отправится в путешествие по обратному маршруту до Омска. Для них круиз закончится 5 сентября. Помимо названных городов туристы посетят поселки Большеречье, Абалак, Октябрьское, Мужи. Везде приготовлены насыщенные экскурсионные программы, посещение этнографических национальных центров, музеев и т.д. Для каждой группы предусмотрено по одной «зеленой» стоянке. Примечательно, что возраст пассажиров обеих групп от 65 до 84 лет.
Организаторы круиза - омская туристическая фирма «Евразия-тур» и немецкий туроператор Lernidee. Как рассказал RATA-news директор компании «Евразия-тур» Сергей Савостьянов, проект активно поддержали турфирмы в городах и поселках по маршруту следования теплохода, а также туристические администрации Омской и Тюменской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
«Евразия-тур» уже несколько лет обслуживает туристов компании Lernidee, путешествующих по Транссибирской магистрали. «Два года назад мы предложили немецкому партнеру новый продукт – круизы по сибирским рекам, - рассказывает Сергей Савостьянов. – В прошлом году генеральный менеджер Lernidee прошел на теплоходе весь маршрут от Омска до Салехарда. И после этого постоянным клиентам Lernidee стали осторожно предлагать «русскую экзотику». Спрос превзошел наши ожидания. Затратив минимальные средства на продвижение круиза, мы набрали сразу две группы – больше ста человек»».
Тем не менее, организаторы предполагают, что на развитие этого проекта понадобится несколько лет. В навигацию 2009 года планируется увеличение рейсов в два раза и разработка еще одного круизного маршрута. По словам г-на Савостьянова, с учетом климатических условий региона всего за сезон можно осуществить не более шести рейсов. «При разработке графика круизов приходится учитывать буйство мошки и комаров на Севере в мае и июне. Немцы, как, впрочем, и русские, их очень не любят».
На одном из круизов этого года будут присутствовать иностранные журналисты. Их публикации о путешествии станут началом полномасштабного продвижения круизов по сибирским рекам на западноевропейском рынке.
«Римский-Корсаков» - практически единственный комфортабельный теплоход в Западной Сибири. Корабль был построен в Чехословакии (проект 785 класс «О»), в 1992 году переоборудован под туристический, способен разместить в своих каютах до 100 человек. «Евразия-тур» вместе с собственником судна Иртышским пароходством на протяжении 10 лет инвестировали обновление судна. «В итоге «Римский-Корсаков» стал настоящим круизным теплоходом, - говорит Сергей Савостьянов. - Кстати, немецкие туристы при заселении были приятно удивлены».
На трех палубах теплохода располагаются многофункциональный салон-бар (может использоваться как собственно бар с площадкой для танцев, как конференц- и кинозал), два ресторана, музыкальный салон, салон для отдыха, библиотека, открытый солярий, сауна, медицинский кабинет с изолятором, прачечная-гладильная. Для размещения гостей – каюты разного класса, от двухкомнатных люксов до четырехместных. Все каюты с удобствами, телевизором (спутниковое TV, 30 каналов, в том числе на немецком, английском и французском языках), холодильником-минибаром, телефоном внутрисудовой связи, кондиционером и отоплением. «Мы постарались организовать для гостей сервис европейского уровня, - рассказывает Сергей Савостьянов. - Круглосуточное обслуживание в каютах, бар работает до последнего клиента, смена белья раз в три дня, питание – шведский стол и по меню».
Первый круиз по Иртышу и Оби для немецких туристов сопровождает заместитель директора компании «Евразия-тур» Лариса Савостьянова. «Надо все проконтролировать, - говорит г-н Савостьянов. - Для нас это первый опыт, когда на теплоходе только иностранцы. Волнуемся».
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
«Если поток из России в Крым останется на уровне 2010 года, это будет хорошо» Борис ЗЕЛИНСКИЙ "Кандагар" президент Наши четырехзвездочные отели соответствуют уровню 5* в Турции, Греции или Египте. Таких гостиниц в Крыму немного, зато владельцы старались сделать их качественными.
«Бурно развивающиеся турфирмы – это ярко выраженная группа риска» Павел БЫСТРОВ "Росгосстрах" директор управления по работе с нестраховыми посредниками Агентства и туроператоры могли бы предлагать страховые пакеты нескольких страховых компаний – на выбор, по примеру автодилеров. Средняя комиссия со страхового пакета – 20%. Поэтому агентствам выгодно продавать более дорогие, зато полностью удовлетворяющие туриста страховки.
«Демпинг на туристическом рынке России достиг катастрофических масштабов» Татьяна ВАНД «Ванд Интернэшнл Тур» генеральный директор Схема простая. Кто-то рискует, ставит на каком-то направлении цепочку, и хорошо, если в первый год выходит в «ноль». На второй год программа уже приносит прибыль. А на третий, заметив успех первопроходца, ставить рейсы, опережая друг друга, уже начинают все подряд. Ведь поднять чартер - хороший способ заявить о себе как о серьезном игроке.
«Кризис оказался удачным моментом для выхода на рынок» Реваз МГЕЛАДЗЕ BTA Travel генеральный директор Им все равно, на какой авиакомпании лететь, самое главное - цена. Это не значит, что о качестве можно забыть, но название авиакомпании – не самый значимый вопрос для клиентов. Не случайно все европейские операторы пользуются либо собственными перевозчиками, либо лоукостерами.
«Продажи круизов на будущее лето начались еще в августе прошлого года» Александр САХАРОВ "Инфофлот" генеральный директор Многие даже не подозревают, что прямо из родного города можно отправиться в речной круиз. Кроме того, негативно настроены по отношению к нашему продукту люди, отдыхавшие на советских теплоходах в 80-х годах. Они представляют себе те же убогие каюты без удобств и «ненавязчивый» сервис.
