Ровно год назад в Израиле, в 7 км от Эйлата, на шоссе №12, ведущем из аэропорта Увда в сторону курорта на Красном море, в автокатастрофе погибли 24 человека. Многие из них – наши коллеги, сотрудники турфирм, которые приехали в Израиль с ознакомительным туром. По вине водителя автобус перевернулся на горной дороге и скатился по обрыву длиной 80 метров. Выжили 25 человек. Но некоторым из выживших сегодня очень и очень нелегко.
Страшно вспоминать.
Катастрофа была воспринята турбизнесом как общее горе. В Российский союз туриндустрии поступали просьбы передать родным и близким погибших и пострадавших соболезнования от туристических ассоциаций и администраций различных регионов. Все туроператоры по Израилю принимали сотни звонков с вопросами, нет ли сотрудников этих фирм в числе пострадавших. Генеральные директора компаний «Бейс тревел» и «Солвекс-трэвэл» Андрей Соколов и Ирина Петрова предложили бесплатно предоставить места на чартерном рейсе в Эйлат родственникам пострадавших или погибших, если кому-то надо будет лететь из Москвы.
Из Петербурга родственники жертв катастрофы отправились в Израиль регулярным рейсом ГТК «Россия», места авиакомпания предоставила бесплатно.
Свою помощь пострадавшим предложил маленький сочинский пансионат «Ватерлоо».
Коллектив греческой гостиничной сети Aldemar предложил весной 2009 года принять на реабилитационный отдых пострадавших в аварии. Эту инициативу сразу поддержала еще одна греческая сеть - Grecotel. Помощь и поддержку предложили московская гостиница «Альфа» и испанская компания Cosma-Tour. Авиакомпания «ГТК «Россия» сообщила, что предоставит билеты пострадавшим в автокатастрофе для поездки на отдых.
Северо-Западное отделение РСТ открывает «Книгу соболезнований», чтобы собрать воедино все скорбные слова, поступающие в адрес родных, близких и коллег жертв автокатастрофы
Председатель парламента Израиля Далья Ицик заявила, что страна берет на себя расходы по доставке и пребыванию в стране родственников жертв катастрофы, а также по медицинской помощи раненым.
19 декабря 2008 года - в Петербурге день траура по погибшим в Израиле.
20 декабря – похороны.
24 декабря по просьбе Северо-Западного отделения РСТ в Николо-Богоявленском морском соборе Санкт-Петербурга прошла панихида по погибшим и отслужен молебен о болящих – тех, кто пострадал в этой беде, но выжил.
На открытый в Петербурге специальный счет для сбора средств в помощь семьям погибших или раненым, нуждающимся в длительном лечении, поступило около 550 тыс. рублей. Перед Новым 2009 годом 13 тыс. руб. было потрачено на подарки. Сотрудники исполнительной дирекции Северо-Западного отделения РСТ навестили всех находящихся в петербургских больницах коллег, пострадавших в автокатастрофе, а также тех, кто к этому времени уже был выписан домой. Остальные деньги по мере необходимости перечислялись тем, кто особенно тяжело пострадал в аварии.
В мае 2009 года отель Royal Mare Village 5* на острове Крит принял группу наших коллег на реабилитацию. Петербургский санаторий «Дюны» откликнулся на просьбу РСТ и нашел возможность организовать полноценный восстановительный отдых с лечением для нескольких участников трагической поездки. В сентябре свою группу принимал Grecotel Kos Imperial 5*.
В ноябре достигнута предварительная договоренность между СЗРО РСТ и сетью греческих отелей Aldemar об организации летнего отдыха для детей сотрудников турфирм, погибших под Эйлатом.
Еще в марте этого года по инициативе мэрии Эйлата и Министерства туризма Израиля на месте гибели людей, под склоном горы, был установлен памятник. Сегодня Еврейский национальный фонд, возглавляемый Владимиром Штерфельдом, намерен установить мемориальный знак в непосредственной близости от места автокатастрофы в Израиле. Планируется, что памятник поставят на вершине холма, над местом трагедии, и он будет хорошо виден с дороги. Проект поддержан губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко и мэрией Эйлата.
К огромному сожалению, до сих пор не все выжившие в той аварии восстановили здоровье. До сих пор не все вернулись на рабочие места. Некоторым предстоят повторные операции и трудное лечение. Все еще остается в израильской больнице Марианна Кузьминова из питерской компании «Аллегро-трэвел». От всего сердца желаем Марианне терпения и мужества и надеемся на ее выздоровление.
О возможности материальной компенсации жертвам трагедии заговорили сразу после происшествия. Этим вопросом занимаются петербургские и израильские юристы. По прошествии года нельзя сказать, что дело сильно сдвинулось с места. Как рассказал RATA-news член Балтийской коллегии адвокатов Олег Дервиз, представляющий интересы восьми участников поездки, иск предъявлен страховой компании «Ашхарум Ашариф», в которой был застрахован злополучный автобус. Дело находится в суде Израиля, но еще не рассмотрено.
По словам г-на Дервиза, в январе 2010 года должно состояться так называемое «примирительное» заседание суда, на котором страховщику будет предложено договориться с пострадавшей стороной о сумме компенсаций. Если достигнуть компромисса не удастся, на следующем заседании, которое, по предварительной информации, пройдет весной, размеры компенсации определит суд.
Речь идет суммах от $100 тыс. до $200 тыс. каждому, но не все получат одинаково. Как пояснил Олег Дервиз, размеры компенсаций будут определяться по специальной шкале. Сумма может быть тем больше, чем моложе был погибший, поскольку, если бы не авария, молодой человек за свою жизнь мог бы заработать больше, чем пожилой. Или, например, размер компенсации может увеличить число иждивенцев, оставшихся без материальной поддержки. Для расчета возмещения пострадавшим будет учитываться возраст, заработок, сколько осталось работать до пенсии при нормальном развитии событий, степень физического ущерба, сколько времени был нетрудоспособен, перспективы сохранения профессиональной трудоспособности, количество иждивенцев и т.д. В общем, каждое дело будет рассматриваться отдельно.
По словам Олега Дервиза, по подобным делам обычно апелляций не бывает, поэтому есть надежда, что деньги будут выплачены примерно через месяц после решения суда.
Водитель Эдуард Гельфанд признан виновным в автокатастрофе, но пока не осужден. В ожидании своей участи он работает сторожем на кладбище.
Светлая память погибшим. (Ирина Тюрина, RATA-news)
«Таиланд не должен быть массовым направлением» Константин КИНЕЛЬ Российское представительство Управления по туризму Таиланда руководитель службы маркетинга Мы хотим не гнаться за количеством, а найти ниши, которые в будущем могли бы сыграть на имидж страны. Когда этот продукт станет востребованным у россиян, мы уже будем готовы. Используя определенную специфику российского рынка, можно планировать подвижки в интересах туристов на ближайшие годы...
«Мы считаем именно внутренний рынок самым перспективным в туризме» Сергей РОМАШКИН «Дельфин» генеральный директор Многие агентства и туроператоры после пресс-конференции сказали нам: да вы не настоящие операторы. По их мнению, настоящим может считаться только тот, у кого много выкупленных мест. У меня возражение: мы настоящие операторы, потому что живые. Лучше быть без коммитментов, но живым, чем с жесткими блоками, но мертвым, как «Капитал» или «Ланта».
«Главная задача туроператоров по Байкалу – сделать отдых всесезонным» Анатолий КАЗАКЕВИЧ "Байкалов" генеральный директор Чтобы сгладить сезонность, регионам нужно совместно продвигать отдых на Байкале, сделав зиму приоритетной, выделить деньги на маркетинг и разработать совместный план событий, чтобы они не накладывались друг на друга, после чего грамотно продвинуть их.
«Отрасль готова к шахматному гамбиту – уступить в малом, чтобы выиграть в большем» Александр КОРБАРУМ «Интаэр» президент Все мы, руководители компаний, независимо от масштаба, которые когда-то начинали этот бизнес в России, понимаем, что после 20 лет развития оказались в тупиковой ситуации. Но я вижу сейчас в своих коллегах более серьезную, чем прежде, готовность к переговорам и договоренностям. Очень хочется, чтобы эта тенденция укрепилась.
«Kuoni нужна прибыль, а не денежный поток» Виктория КИЗИМОВА «Мегаполюс турс» генеральный директор Возможно, если посмотреть количество отправленных клиентов в динамике, этот показатель кого-то расстроит. Но лучше отправить 33 тысячи человек и заработать, чем 89 тысяч – и потерять. Как сказал один из экспертов рынка, скажи мне свой оборот, и я назову размер твоих кредитов...
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
