5 сентября экскурсией по Омску закончился 12-дневный круиз немецких туристов на теплоходе «Римский-Корсаков» по маршруту Салехард – Омск (фото). Напомним, что первыйкруиз для иностранных туристов по рекам Западной Сибири начался 14 августа 2008 года из Омска. 60 человек совершили путешествие на теплоходе до Салехарда, посетив поселки Большеречье и Абалак, города Тобольск, Ханты-Мансийск, поселок Октябрьское, город Березово, поселок Мужи. Протяженность маршрута составила 2714 км. 24 августа первую группу немецких туристов на теплоходе «Римский-Корсаков» сменила вторая - 50 человек, которая совершила путешествие по рекам Оби и Иртышу обратным маршрутом.
Организаторы круизной программы – омская туристическая фирма «Евразия-тур» и немецкий туроператор LernideeErlebnisrеisen GmbH. Изначально круиз был задуман как экспериментальный. При продаже в Германии тур позиционировался как круиз-экспедиция, что позволяло организаторам вносить изменения по ходу действия. Как рассказал RATA-news директор компании «Евразия-тур» Сергей Савостьянов, при выполнении второго рейса в программу вносились незначительные коррективы, что было продиктовано погодными условиями - дождь, туман. Кроме того, туристы дополнительно посетили национальный поселок Ханты-Мужи в Ямало-Ненецком автономном округе.
Из впечатлений и восторженных отзывов, которыми туристы делились с организаторами после круизов, Сергей Савостьянов выделил следующие:
- экзотический маршрут, в ходе которого туристы смогли увидеть весь спектр сибирских природных зон: необъятную лесостепь, нетронутую тайгу, загадочную тундру;
- познавательные остановки в городах и поселках, каждый из которых имеет свои уникальные особенности;
- посещение Полярного круга;
- слаженная работа команды теплохода, обслуживающего персонала и организаторов;
- хорошее питание и артистичная работа повара во время завтраков.
В то же время, по словам г-на Савостьянова, по итогам программы организаторы определили для себя задачи, над которыми необходимо еще работать при подготовке следующих круизов. В частности, наиболее болезненный вопрос - качество работы местных гидов.
Как уже сообщала RATA-news, первый круиз по Иртышу и Оби для немецких туристов сопровождала заместитель директора компании «Евразия-тур» Лариса Савостьянова. Мы попросили ее поделиться впечатлениями о поездке, и в ответ Лариса прислала письмо, которое мы решили опубликовать практически полностью – оно того стоит:
«Морально, конечно, устала - в основном, из-за организационных вопросов. А работать с туристами было - одно удовольствие. Люди все пожилые. Очень дисциплинированные. Сказали им собраться в салоне в 15 часов - без одной минуты 15.00 все на месте. Мы завтрак запланировали с 7 до 9 часов. Думали, что кто-то подойдет к 7.00 просто кофе выпить, а кто-то попозже придет поесть. Не тут-то было. В первое утро, ровно в 7.00, все уже стояли около ресторана. Пришлось перестраиваться: со следующего дня горячие блюда стали подавать сразу с 7 часов.
Туристы очень доброжелательные и очень любознательные. На информационных семинарах все подробно записывали. Вели путевые заметки, потом зачитывали их друг другу. Одна туристка, ей 82 года, работала в свое время воспитателем в детском саду в Берлине. Попросила меня, когда будет возможность, организовать для нее посещение детского сада. В Октябрьском (Ханты-Мансийский округ) такая возможность представилась. Она взяла с собой какой-то мешок. В нем оказались немецкие конфеты и детские вязаные игрушки, которая эта дама сама связала. Она с помощью переводчика рассказала детям сказку, угостила всех конфетами и каждому подарила по игрушке. Надо было видеть глаза ребятишек! Я, честно скажу, плакала.
Во второй группе был турист, 84 года, который на вопрос, откуда он знает русский язык, отвечал, что было достаточно времени и возможностей для его изучения. А позже признался, что после войны был в плену, три года строил железную дорогу Воркута - Лабытнанги. В Салехарде долго стоял возлепамятного мемориала, посвященного строителям этой дороги.Он сказал: «Я решил этим путешествием поставить определенную точку в жизни». Но тоже - очень доброжелательный, время прошло, все плохое забылось.
Туристы были в восторге от городов, которые они посетили. В Омске очень понравился музей Достоевского, Любинский проспект и, конечно, набережная Иртыша. Они говорят, что нигде такой не видели. От Тобольска - в восторге. Кстати, и я сама была поражена Тобольском. Не была там несколько лет. Изменился очень. Чувствуется, что вкладываются реальные деньги. Тобольский Кремль - просто сказка.
Туристы очень хотели посмотреть Ханты-Мансийск, он в Европе на слуху после саммита. Увидели. Были поражены современностью города, ухоженностью и - помпезностью. С удовольствием и большим интересом посещали небольшие поселки. Интересовались бытом местных жителей. А посещение Салехарда, Полярного круга для них вообще было знаковым событием.
Конечно, иногда приходилось краснеть за местных экскурсоводов, особенно на Севере. Волновались они, опыта нет, для них это тоже событие - принимать и обслуживать иностранцев.
А в целом - все хорошо. Прощались с туристами, обнимались, обменивались адресами. Одна старушка, немка, но живет в Париже, пригласила в гости. Немножко говорит по-русски. У нее мама, ей сейчас 96 лет, родилась в Алейске на Алтае. Еще до революции родители ее перевезли в Германию. А у меня отец тоже из Алейска. На этом мы с ней и сошлись. Она уже, наверное, десятый раз в России, где только не была. Очень любит Россию. Даже приняла православие. Так что, наверное, воспользуюсь приглашением…».
В следующем году «Евразия-тур» планирует вдвое увеличить количество круизов, несколько скорректировав их маршрут. Уже определена дата начала первого путешествия - 27 июля 2009 года.
С представителями национальных офисов мы живем "на разных планетах" Маргарита БАБАЯН Visit USA Russia глава совета Подход, используемый Visit USA во всем мире, сработал и в России. Возможно, свою роль сыграл хороший опыт партнерства российских туроператоров по США, а также необходимость продвигать пока слабо освоенное направление. Одной, даже очень мощной компании, готовой вкладывать средства в продвижение, такую задачу не решить
«Нам надо развеять миф об Омане как дорогой и, к тому же, ортодоксальной мусульманской стране» Георгий ЛЕОНТЬЕВ Офис по туризму Омана руководитель Панарабская революция не отразилась на туризме в Омане – страна, по-прежнему, открыта для гостей. Неизменны и планы руководства по развитию туризма. По конкретным цифрам - не было большого роста, как в некоторых странах, но не было и падения. При этом Оман получил какую-то долю туристов стран-аутсайдеров нынешнего кризиса.
«Если кто-то из туроператоров не приехал в этом году в определенный город, агентства чуть ли не обижаются: а почему их нет?» Анатолий БАСИСТЫЙ Region Club генеральный директор На выставки в Москву попадают далеко не все агентства. Даже из городов-миллионников – не более 10-15 компаний. Основная часть профессиональных посетителей выставок приезжают из ближайших к столице регионов, доступных в пределах 4-5 часов пути. Препятствие для дальних регионов - высокая стоимость авиабилета и дорогое проживание.
«Я не продаю ни одного отеля или тура, куда бы сам не поехал» Андрей ЖАРКОВ "Жарков Тур" генеральный директор Страны СНГ – это же не Турция или Египет. Мы сами-то не можем удовлетворить спрос полностью, особенно осенью и весной. В Узбекистан я бы на майские праздники и пять тысяч туристов отправил, но там нет столько отелей. Практически мы конкурируем только с французами – кто первым возьмет номера.
«Основная проблема в том, что на туристическом рынке никто не зарабатывает» Дмитрий ФЕСИК "Южный Крест" директор по продвижению продукта Высший пилотаж — это привлечь наибольшее количество заемных средств на максимально комфортных условиях, проще говоря, использовать чужие деньги с выгодой для себя. На Западе это давно считается нормальным. Если компания берет кредиты, это не значит, что у нее нет денег.
«Мы хотим применить свой опыт в новом бизнесе и ощутить вдохновение в стартапе» Эллада ПЕСКОВА «ТТ-ВКО» генеральный директор Самое главное, что нам дал туризм, это огромное количество знакомств с очень интересными людьми по всему миру. И мы им очень благодарны за поддержку и помощь. Желаем нашим партнерам и коллегам доброго пути в этом непростом, но таком человечном бизнесе. Желаем искренне, от всей души – мы ведь вместе с ними прошли часть этой нелегкой дороги...
«Демпинг на рынке онлайн бронирования опасен так же, как и в туроператорском бизнесе» Андрей КОТЕЛЬНИКОВ «Отельдискаунт» генеральный директор В этом году мы не успеваем отмечать появление новых игроков – всем, видимо, захотелось поиграть в этот бизнес. Вот только многие из тех, кто сейчас покупает системы бронирования, по большому счету, не очень понимают, как с ними жить, и выдумывают свои правила.
«Если вы хотите, чтобы рынок онлайн-бронирования ушел к западным компаниям, давайте еще подождем с электронным ваучером и ответственностью операторов» Карен ГОНЧАРОВ «DSBW-tours Континент» генеральный директор В массовом туризме действительно все плохо. Если возить пустые кресла на оплаченном чартере, то работать невозможно ни вбелую, ни вчерную. Налоговая нагрузка несопоставимо мала по сравнению с убытками из-за неверно оцененных рисков. Но это вопрос не налогообложения, а приоритетов каждой компании.
«Мы пытаемся копировать немецкий опыт. А почему бы не изучить американский?» Дмитрий АРУТЮНОВ "АРТ-тур" генеральный директор В туризме среднему бизнесу комфортнее. Если превращать свое дело в прокачивание денег и ради этого наращивать обороты, компания превращается в пирамиду, потому что конкуренция огромная, включая интернет-бронирования. Оставаться мелким – тоже бесперспективный путь, тогда лучше признать, что ты агентство, и работать с постоянными клиентами.
«Туроператорская деятельность в России убыточна и слишком рискованна» Гленн БИСГААРД "Мегаполюс турс" исполнительный директор В России о лояльности к брендам турфирм говорить не приходится. В России туроператора выбирает агентство, а не клиент. По этой же причине нельзя зафиксировать доли рынка игроков. Туроператор дает низкие цены – доля большая. Кто-то другой дал еще ниже – доля конкурента резко меняется. Объемы, завоеванные путем жесткого демпинга, легко перекупить
«Когда инвалид получает возможность стать туристом, исчезает его страх перед «другим» миром» Наталья УЛЬЯНОВА Благотворительный фонд «Парилис» генеральный директор Очень мало специализированного транспорта. Не приспособлены многие туристические объекты, на которые мы хотели бы попасть. Но если, например, в музее есть лестница, то на нее достаточно поставить механический подъемник, например, для колясок – и он сразу станет доступным. Было бы желание и стремление решать эти проблемы.
«Росту въездного турпотока мешают два основных фактора: архаичная система назначенных перевозчиков и безобразия с российскими визами» Сергей ВОЙТОВИЧ «Свой ТТ» генеральный директор Где сообщения о том, что МИДу удалось добиться смягчения визового режима для тех, кто едет в Россию? Интересно, знает ли руководство МИД или хотя бы Консульского департамента, насколько мучительна для отправляющих туроператоров процедура оформления российских виз своим клиентам?
«Все операторы, с которыми мы работаем, платежеспособны» Димитрис ХАРИТИДИС Aldemar директор по продажам У тех отелей, которые 3-4 года назад ставили на немецких туристов, сейчас большие проблемы. Десять лет назад TUI, Thomas Cook в Греции диктовали гостиницам свои условия. Если отель пытался что-то делать сам, ему перекрывали каналы продаж. Нашему владельцу это не понравилось, он решил искать такие рынки, где мы можем сами задавать тон.
Круизы становятся такой же «иглой», как горные лыжи Елена КАРМАНОВА "Виа Марис" директор по маркетингу Когда где-то что-то случается, отель никуда деться не может. А круизные лайнеры спокойно перемещаются в другое место. Когда начались проблемы в Египте и Тунисе, круизные компании просто заменили порты захода – вместо Египта пошли на греческие острова и в Турцию, вместо Туниса – на Сардинию, Мальту и другие близлежащие острова. Ни один круиз отменен не был.
Спрос на круизы к Северному полюсу с 2009 года вырос в четыре раза Николай САВЕЛЬЕВ «Посейдон Экспедишнс» основатель В мире всего две компании, которые сами организуют круизы на Северный полюс: наша «Посейдон Экспедишнс» и еще одна американо-канадская. Остальные продают наш продукт как агенты. Мы фрахтуем ледоколы, арендуем вертолеты, организуем кейтеринг и все необходимое...
«Если поток из России в Крым останется на уровне 2010 года, это будет хорошо» Борис ЗЕЛИНСКИЙ "Кандагар" президент Наши четырехзвездочные отели соответствуют уровню 5* в Турции, Греции или Египте. Таких гостиниц в Крыму немного, зато владельцы старались сделать их качественными.
«Бурно развивающиеся турфирмы – это ярко выраженная группа риска» Павел БЫСТРОВ "Росгосстрах" директор управления по работе с нестраховыми посредниками Агентства и туроператоры могли бы предлагать страховые пакеты нескольких страховых компаний – на выбор, по примеру автодилеров. Средняя комиссия со страхового пакета – 20%. Поэтому агентствам выгодно продавать более дорогие, зато полностью удовлетворяющие туриста страховки.
«Демпинг на туристическом рынке России достиг катастрофических масштабов» Татьяна ВАНД «Ванд Интернэшнл Тур» генеральный директор Схема простая. Кто-то рискует, ставит на каком-то направлении цепочку, и хорошо, если в первый год выходит в «ноль». На второй год программа уже приносит прибыль. А на третий, заметив успех первопроходца, ставить рейсы, опережая друг друга, уже начинают все подряд. Ведь поднять чартер - хороший способ заявить о себе как о серьезном игроке.
«Кризис оказался удачным моментом для выхода на рынок» Реваз МГЕЛАДЗЕ BTA Travel генеральный директор Им все равно, на какой авиакомпании лететь, самое главное - цена. Это не значит, что о качестве можно забыть, но название авиакомпании – не самый значимый вопрос для клиентов. Не случайно все европейские операторы пользуются либо собственными перевозчиками, либо лоукостерами.
«Продажи круизов на будущее лето начались еще в августе прошлого года» Александр САХАРОВ "Инфофлот" генеральный директор Многие даже не подозревают, что прямо из родного города можно отправиться в речной круиз. Кроме того, негативно настроены по отношению к нашему продукту люди, отдыхавшие на советских теплоходах в 80-х годах. Они представляют себе те же убогие каюты без удобств и «ненавязчивый» сервис.
